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鐵運公司：特制安全“套餐” 補(bǔ)足安全“元氣”

發(fā)布時間：2022-10-19 17:57:55 作者：王亦甫

鐵運公司以實現(xiàn)“安全穩(wěn)定、安全無事故”為工作目標(biāo)，壓緊壓實安全生產(chǎn)責(zé)任，上下聯(lián)動、主動出擊，特制出“安全套餐”，守住安全生產(chǎn)“前沿陣地”，引導(dǎo)職工強(qiáng)意識、提能力、嚴(yán)排查、筑底線，夯實安全之基、筑牢安全防線。

固本培元，強(qiáng)化安全意識

“這起事故的直接原因是防護(hù)員脫崗，現(xiàn)場作業(yè)失去了最重要的一道安全屏障！”鐵運公司工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)的安全專題會上正在開展事故案例討論分析。

自推進(jìn)NOSA安健環(huán)體系建設(shè)以來，該公司將NOSA安健環(huán)理念與人的安全行為治理工作相結(jié)合，通過多種形式持續(xù)強(qiáng)化職工安全思想認(rèn)識，將被動的讀文件、抄筆記轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)場角色代入的分析、討論，利用逆向思維推演導(dǎo)致事故發(fā)生的多種危險因素，以此警示職工深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，避免自身作業(yè)中所出現(xiàn)的危險因素，認(rèn)真開展風(fēng)險評估與管控，扎實提升風(fēng)險辨識能力與崗位安全操作能力，形成一個強(qiáng)有力的“同頻共振磁場”，讓職工思想意識由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，將職工安全管理方式由“被動監(jiān)管”向“自主管理”的轉(zhuǎn)變，將現(xiàn)場風(fēng)險隱患由“執(zhí)法排查”向“主動防范”轉(zhuǎn)變。

隨“季”而動，夯實安全基礎(chǔ)

“近期，氣溫逐漸下降，晝夜溫差大，線路幾何尺寸變化明顯，必須要加強(qiáng)關(guān)鍵地段的軌縫調(diào)整。把拉軌器檢查一下，加好油，今天咱們的工作任務(wù)是調(diào)整K2到K3軌縫?！痹摴竟?wù)段龍首工區(qū)工長柏浩強(qiáng)調(diào)道。

寒露剛過，連續(xù)幾天下霜與中午的艷陽，氣溫波動較大，鐵路線路設(shè)備也進(jìn)入了“虛弱”期，易出現(xiàn)大軌縫、“三折”等安全隱患。為防止線路設(shè)備“得上季節(jié)病”，該公司精心烹制“壓軸菜”，對安全薄弱環(huán)節(jié)做到重點查、反復(fù)查、回頭看、定期改，補(bǔ)足了安全元氣。工務(wù)秋檢小組成員嚴(yán)格按照“線路檢查一米不落、道岔檢查一組不漏、曲線檢查一條不少”的原則，認(rèn)真檢查線路幾何尺寸、曲線超高、聯(lián)結(jié)零配件、橋梁墩臺裂紋、隧道襯砌結(jié)構(gòu)、路基排水設(shè)施等情況，發(fā)現(xiàn)隱患，限期整改。另一方面狠抓現(xiàn)場管控，升級高風(fēng)險作業(yè)管理，壓茬推進(jìn)安全排查整治，一體落實，提高曲線養(yǎng)護(hù)、道岔養(yǎng)護(hù)、鋼軌養(yǎng)修工作，嚴(yán)把夾板、絕緣接頭養(yǎng)護(hù)等處質(zhì)量關(guān)，防止線路設(shè)備質(zhì)量不良誘發(fā)突發(fā)性 “三折”。

多措并舉尋，找安全最優(yōu)解

“低接頭、坑洼點，螺孔裂紋最常見，里股多、外股少，夾板中央要細(xì)檢。小腰多、大腰少，軌縫標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)把關(guān)，翻漿處、爬行區(qū)，加強(qiáng)整治是關(guān)鍵。邊坡多、平道少，曲線變化要記牢，轍叉尖、翼軌處，有害空間低頭看?！痹摴竟?wù)段李章河工區(qū)巡道工王義正在背誦防“三折”順口溜。

鐵路線路是安全運輸?shù)幕A(chǔ)，巡道工則是鐵路線路上的“哨兵”。該公司為抓牢線路巡查工作，提升巡道工發(fā)現(xiàn)問題能力，不斷創(chuàng)新現(xiàn)場安全管理模式，結(jié)合線路巡查重點，編制巡道工防“三折”順口溜，將巡查內(nèi)容變成朗朗上口、簡單易記的順口溜形式，加深職工記憶。

該公司號召各段每月堅持提煉安全管理特色舉措，取其精華予以推廣，逐步提升安全管理質(zhì)量。例如，常態(tài)化開展“隱患隨手拍”、視頻監(jiān)控抽查等行動，定制段級NOSA“兩提升”手冊與崗位安全操作能力提升卡，不斷壓實責(zé)任，夯實安全之基，筑牢安全防線。（王亦甫）