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近期，鐵運公司雙龍站微機聯(lián)鎖更新項目步入收尾階段，為加快推進該設(shè)備正常投入使用，確保設(shè)備操作規(guī)范化、巡視精細化，維護盡責(zé)化，鐵運公司組織開啟一場“沉浸式”微機聯(lián)鎖業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過“仿真”實驗，讓職工置身其中，進行真實操作，以期實現(xiàn)對該新設(shè)備使用的“得心應(yīng)手”和“游刃有余”。

6月23日，鐵運公司車務(wù)段二樓會議室議論、辯論、研究的聲音不絕于耳，來自該公司車務(wù)段、電務(wù)段的40多名職工參加了此次“沉浸式”微機聯(lián)鎖業(yè)務(wù)培訓(xùn)“仿真”試驗，與北京全路通信信號設(shè)計院的研究人員們共同探討和交流新設(shè)備的操作、維護、維養(yǎng)的方式方法以及模擬使用的心得。

此次“沉浸式”微機聯(lián)鎖培訓(xùn)共分業(yè)務(wù)培訓(xùn)和實戰(zhàn)培訓(xùn)兩個環(huán)節(jié)。理論環(huán)節(jié)中，通號設(shè)計院的研究人員們除了向在場職工們詳細介紹了該微機聯(lián)鎖設(shè)備硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)概況外，還逐步對新系統(tǒng)的操作界面使用及日常維護進行了演練和說明，同時對新舊系統(tǒng)之間的操作區(qū)別和注意事項進行了再強調(diào)；實踐環(huán)節(jié)，則由職工們根據(jù)業(yè)務(wù)實際，自行組隊圍成一圈，結(jié)合第一環(huán)節(jié)的理論培訓(xùn)內(nèi)容，在培訓(xùn)人員的近距離指導(dǎo)下，對微機聯(lián)鎖設(shè)備中所涉及的道岔操作、排列進路、區(qū)間閉塞辦理等情況進行現(xiàn)實演示和操作，通過“理論+實踐”的微機聯(lián)鎖業(yè)務(wù)培訓(xùn)“仿真”實驗，讓職工能迅速帶入角色投入到對該項新設(shè)備的運用環(huán)境和環(huán)節(jié)中，提高了新設(shè)備正式使用后的安全性和熟練度。

據(jù)悉，該微機聯(lián)鎖更新項目屬全電子微機聯(lián)鎖設(shè)備，屬于鐵路信號控制的新一代聯(lián)鎖設(shè)備，具備安全性高、體積小、功能強大、組網(wǎng)能力強等特點，可為鐵路自動化、信息化提供必要的基礎(chǔ)信息，是鐵路信號未來的發(fā)展方向，能實現(xiàn)鐵路車站道岔轉(zhuǎn)轍機、信號機等行車設(shè)備之間的聯(lián)鎖動作，正確的，高效率的指揮列車運行。同時該項目也為鐵運公司下一步推進“智慧鐵運”建設(shè)實施方案中以智能調(diào)度指揮核心的列車調(diào)度指揮及預(yù)警系統(tǒng)階段性工作做好了銜接。

培訓(xùn)結(jié)束后，車務(wù)段技術(shù)員周濤高興地感嘆道：“此次微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的更新，不僅實現(xiàn)了作業(yè)操作的升級，更是對我們行車保障安全的再加碼?！币矠楹罄m(xù)其他段站微機聯(lián)鎖正式上線和投入使用打好了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。(李燕明 趙媛媛）