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鐵運(yùn)公司：步履不停守護(hù)安全

發(fā)布時(shí)間：2022-02-09 17:01:54

春節(jié)剛過，在空曠的鐵道線上，寒風(fēng)瑟瑟，一群人抬著鋼軌探傷儀，沿軌道緩緩前行。在冬日里，周圍的風(fēng)景處處透著清冷，只有他們身上的那抹橘色顯得格外耀眼。

“每到一百米，大家應(yīng)該怎么做？”

“每到百米匯報(bào)一次位置，加強(qiáng)聯(lián)系，確保作業(yè)人員的人身安全?！?/p>

“咱們探傷工的‘眼睛’是什么？要怎樣使用？”

“超聲波鋼軌探傷儀是咱們探傷工的“眼睛”，儀器靈敏度的高低直接影響到探傷質(zhì)量，注重加強(qiáng)對儀器檢修的嚴(yán)格卡控，確保配件修補(bǔ)不過夜，保證作業(yè)班次日使用?！?/p>

“好，本線無來車，鄰線也無來車，可以上道，注意腳下安全?！?/p>

這是每個(gè)工作日上道前，鐵運(yùn)公司工務(wù)段鋼軌探傷班組成員間的常規(guī)問答。提問者叫趙俊一，是探傷組組長，從2020年擔(dān)任組長以來，趙俊一已經(jīng)無數(shù)次這樣叮囑大家，時(shí)刻謹(jǐn)記業(yè)務(wù)規(guī)程與自我保護(hù)措施。探傷是鋼軌防斷的第一道防線，春節(jié)將至，為了保證煤炭安全運(yùn)輸，他們的工作尤為重要。

“本線有來車，本線有來車！抓緊整理機(jī)具下道避車！”

由于探傷鋼軌都在營運(yùn)線路，且地段分散，平均每2-3小時(shí)就會有一趟列車經(jīng)過，施工不僅不方便，安全風(fēng)險(xiǎn)也相對較高。探傷工們只能在行車間隙加緊作業(yè)，并在接收到來車信號后，立即停止作業(yè)，整理機(jī)具下道避車。

在行車間隙，他不忘提醒新入職的員工：“既要仔細(xì)聽又得詳細(xì)看，還要精細(xì)分析。儀器有好多個(gè)探頭，它會覆蓋鋼軌的整個(gè)截面。儀器發(fā)射超聲波，如果遇到傷損，探頭會反映到屏幕上。確定是哪一個(gè)通道后再用尺子測量進(jìn)行定位，對傷損進(jìn)行判斷?！?/p>

每一次上道都是“現(xiàn)場直播”，沒有“彩排”。在趙俊一看來，要做好這項(xiàng)工作，細(xì)心是第一法則?！俺暡ㄌ絺麅x屏幕顯示和儀器構(gòu)造十分復(fù)雜，特別是在一些特殊路段，波形顯示雜亂無章，我們必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)并找出鋼軌的各種問題，然后在最短的時(shí)間內(nèi)把它處理好。”

鋼軌探傷工作不僅是一門技術(shù)活，更是體力活。一年四季在野外作業(yè)，經(jīng)常要抬著近百斤的探傷儀在鐵軌上上下下，一個(gè)班下來大家常常都要走兩三萬步之多，無論對體力還是耐力而言，都是巨大的考驗(yàn)。

“我今天在微信運(yùn)動排名又是第一，你們呢？”

一天繁忙的工作結(jié)束，趙俊一和工友們總要饒有興致地打開手機(jī)，看看彼此的微信運(yùn)動排行榜。相比之下，他們每天行走的步數(shù)可能是別人的好幾倍。特殊的工作性質(zhì)總能讓他們在排行榜里“名列前茅”。

在屢創(chuàng)煤炭運(yùn)輸記錄的鐵運(yùn)線上，在川流不息的萬噸煤炭運(yùn)輸車流中，鋼軌探傷工們身上那一抹亮眼的橘色如同冬日的暖陽，將一段段鋼軌照亮。春節(jié)的堅(jiān)守，他們步履不停，只為守護(hù)每一臺列車平安抵達(dá)。在公司各條戰(zhàn)線上，有千千萬萬如他們一般的身影堅(jiān)守崗位、無私奉獻(xiàn)，共同奏響推動公司高質(zhì)量發(fā)展的華美樂章！（周安博）