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輔助運輸系統(tǒng)是礦井安全生產(chǎn)的重要保障，為了進一步提升礦井安全運輸管理水平，更好服務于礦井安全生產(chǎn)，一號煤礦把輔助運輸系統(tǒng)管理作為重點工作，以管理提升年為契機，以提高安全管理水平和安全保障能力為出發(fā)點，夯基礎、抓管理、優(yōu)服務，為礦井輔助運輸系統(tǒng)“強筋健骨”“舒筋活絡”，全力確保輔助運輸安全暢通。

為車輛增添安全“砝碼”

運輸隊主要負責全礦部分設備、材料的運輸工作和入井人員的接送工作，車輛在井下大巷和順槽掉頭時，受限于井下視線差、巷道狹窄、行車路況復雜等條件的影響，司機在倒車的過程中無法正確預估車輛后方的環(huán)境狀況和安全距離，容易出現(xiàn)車輛剮蹭或損壞現(xiàn)場設備等現(xiàn)象。

短板決定發(fā)展的高度，為了杜絕安全隱患，提高車輛運行安全，該礦為車輛安裝了倒車影像系統(tǒng)，給駕駛員增設了一雙“后視眼”，提高車輛行駛操作過程中的安全系數(shù)。

“這倒車影像就像我們駕駛員的第三只眼睛，在倒車過程中能夠清晰直觀看到車后的路面情況和物體距車尾的大概距離，倒車雷達實時提示后方安全距離，倒車影像具有微光夜視功能，能利用倒車燈發(fā)出的光線進行夜視，倒車影像可給我們駕駛員帶來極大的方便，不再出現(xiàn)多人協(xié)助倒車的‘熱鬧’情況。”正準備出庫的駕駛員張斌說到。

為了確保安全運行，該礦自制了人車后門閉合報警裝置，并在所有載人車駕駛室安裝了信號燈和語音報警裝置，以語音提示的方式提醒乘車員工安全乘車。

為車輛穿上“保暖衣”

“一號煤礦運輸隊現(xiàn)有防爆膠輪運人車、運料車共計95輛，因地面車庫車位緊張，只能滿足約50輛車輛入庫的停放，冬季較冷晝夜溫差又大，雖然我們提前對停在室外的運料車輛都加注了防凍液，用氈墊和麻袋片將裸露的制動支管和油水管路全部包裹嚴實，做好了車輛的保暖措施，但早班時段還是有個別車輛無法正常啟動，出現(xiàn)‘趴窩’現(xiàn)象?！痹摰V運輸隊支部書記郝繼章說到。

針對“病灶”，該礦集思廣益開出了“良方”，將閑置巷道距井口約5000米的第一聯(lián)巷、第二聯(lián)巷，改造可以滿足40輛防爆膠輪料車（含三輛灑水車）的停車場，同時，該隊加強了井下停車場的管制，及時完善了停車場的照明、消防、警示標志、防撞及監(jiān)控安全防護措施，確保車輛隨時都能正常啟動，安全出行。

“井下停車場的投用，解決了停車難、難啟動的難題，不僅保護了車輛，降低了車輛配件的耗損，提高了運送效率，而且每天還節(jié)省了近60升的車輛預熱油耗，每月節(jié)約近1.5萬元燃油費。”該礦運輸隊隊長張海斌對筆者高興的說道。

提技能強服務

車輛安全運行離不開車輛檢修，也離不開駕駛員的高超技能，為了提高駕駛員的技能，一號煤礦運輸隊以推行人的安全行為治理為抓手，借助“三小一練”職工文化建設活動平臺，圍繞知識功底、專業(yè)功力、技能功夫、身心素質、職業(yè)素養(yǎng)五個方面具體要求，定期開展狹窄路段匯車、快速更換輪胎等崗位練兵，使駕駛員的專業(yè)技術水平得到顯著提升。

在提升技能水平的同時，該隊更注重提高服務水平。該隊為駕駛員配備母子電話機，為所有運行車輛安裝安全帶、配備滅火器、對前后車門、駕駛室以及車廂內(nèi)粘貼各類警示標識和蜂鳴器感應裝置。在日常管理上，該隊堅持定期對駕駛員進行全面體檢，每班班前都要對駕駛員進行逐一排查，杜絕飲酒、疲勞以及情緒不穩(wěn)定駕駛員駕車入井。駕駛員嚴格執(zhí)行“三齊全一嚴禁”和“行人不行車、行車不行人”管理制度，嚴禁超速、拒載、超員駕駛行為。此外該隊發(fā)揮黨員的示范引領作用，創(chuàng)建“黨員示范崗”，黨員自覺當好遵守交規(guī)安全出行的踐行者，文明服務的倡導者和引領者，帶動全隊司機遵章守紀、按標作業(yè)、禮貌用語。

“現(xiàn)在乘車入井，由駕駛員親自開關后門，并提醒我們系好安全帶，在車輛行駛的過程中司機師傅嚴格執(zhí)行‘車讓人’規(guī)定，車內(nèi)干凈整潔，駕駛員文明用語，服務到位，坐在這樣干凈又安全的車上，別提多放心了?！睖蕚涑塑嚾刖臋C電隊職工趙小斌滿意的說到。（倪小紅 沈鼎琪）