“嗚嗚......”火車從身邊呼嘯而過，不覺間，鐵運公司已經實現了安全運輸6000余天。6000多個日日夜夜里公司發(fā)生了翻天覆地的變化，遙想1992年運行的蒸汽機車，現如今已經變成了佇立在公司門口的“功勛號”，手工扳動的道岔、用力砸下的洋鎬已經了變成過去時，他們已經被微機聯(lián)鎖、數字調度、視頻監(jiān)控、車號識別、軸溫探測、光纖通信等機械化、智能化設備取代。但是，有一些人從未改變，他們始終堅守在自己的崗位上，細數那些人身上的點點滴滴，就能發(fā)現這何嘗不是我們身邊最真實的“北移精神”呢？
永不生銹的“道釘”
人人都說鐵路苦，他卻以此為榮；人人都說干工務的最累，但他卻二十多年如一日的奮戰(zhàn)在第一線，他像一顆永不生銹的道釘，“釘”在了鐵路線路上，他就是鐵運公司工務段七里鎮(zhèn)工區(qū)工長馬戰(zhàn)明。
馬工長是一個干出了名堂的普通工人，他曾在人民大會堂獲得過全國能源化學工會的“十佳班組長”稱號，他曾被評為礦業(yè)公司的“十大功臣”，他家里的榮譽證書就有滿滿的一箱子。光環(huán)無數的馬工長一回到線路上立馬就變成了一個平凡的鐵路工人，始終堅守在自己的“一畝三分田”里，守護著鐵路的安全運輸。他有自己的職責，有自己的堅守：本分干活，本分做人。
永不停歇的“火車頭”
賀曉義是鐵運公司機務段0212內燃機車司機長，說起0212機車熟悉的人都會豎起大拇指，0212機車自2006年運行至今累計運行了近30萬公里，出庫率100%，機車完好率100%，從未出現過一起事故。
“一個火車司機連自己應知應會的技能都掌握不了，怎能勝任本職工作。”這是賀師傅經常掛在嘴邊的一句話，他總結提煉了“看、聽、摸、聞”機車整備檢查確認法，提高了機車的整備質量，優(yōu)化了作業(yè)程序；他完善了快速更換機車閘瓦的技術要領，提高了機車乘務員的作業(yè)基本功；他創(chuàng)新“五小”解決了回油管路因存在空氣造成燃油流失的問題，每月可節(jié)約2000元的燃油。他扎根在火車司機這個崗位上釋放著光和熱，一干就是20多年，以深厚的作業(yè)功力，過硬的技術功底被公司評聘為首席技師。
永遠的“鐵道游擊隊員”
說起張鐵人，在公司可是無人不知，無人不曉?，F在擔任鐵運公司七里鎮(zhèn)中心站調車長的張鐵軍，是一名從事了十數年調車工作的老職工。他魁梧健壯，皮膚黝黑似“鐵”；他認真負責，紀律嚴明如“鐵”；他不畏嚴寒酷暑，堅韌不拔更像“鐵”，所以人送外號“張鐵人”。
調車組是公司有名的“苦險累臟”工種，調車工作從來都是一個蘿卜一個坑，12小時一輪班。上一個班大約要走15公里，平均有6個小時都是“掛”在車上。從車上“飛上飛下”是基本工作，最難熬的是冬夏兩季，冬天寒風刺骨，衣服、手套被凍在車上是常有的事，夏天本就炎熱，爬在車上更像是抱著火爐。就是在這樣的工作條件下，張師傅十數年如一日，他用“一點不差、差一點不行”的精神來要求自己，自參加工作時起，未發(fā)生過一起事故，他本人也實現了從普通員工到“最美員工”，從“優(yōu)秀班組長”到黃陵礦業(yè)公司“十佳杰出青年”、“勞動模范”的蛻變。
在我們身邊像馬工長、賀師傅、張鐵人這樣的工匠還有很多，他們是為“北移”事業(yè)奮斗、獻身的優(yōu)秀榜樣，公司能夠安安穩(wěn)穩(wěn)地走過多年的風風雨雨，正是因為有了這樣一群人的陪伴。他們總是一如既往的堅守在自己的工作崗位上，他們的堅守是公司安全的保障，是公司發(fā)展的動力，是公司穩(wěn)定的基石。他們無聲地演繹著自己的精彩人生，用平凡詮釋著“北移精神”，這樣的“精神”經受了時光的考驗而代代相傳，歷久彌新，是它鼓舞著一代一代的黃陵礦業(yè)人在奮斗中砥礪前行，在新時代建功立業(yè)，為了公司的建設貢獻出自己所有的力量。（趙劍峰 王亦甫）
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