好看的玄幻小说,小说阅读网站,古风小说

您的位置：首頁 > 員工風(fēng)采

鐵運公司：這里有個“許三多”

發(fā)布時間：2017-11-29 23:30:38 作者：王衛(wèi)軍張東

說起“許三多”，您可能馬上就會想到《士兵突擊》里憨厚、質(zhì)樸、執(zhí)著的王寶強。這個“許三多”，他叫許秋生，是鐵運公司調(diào)度室一名行車調(diào)度員。因為心細發(fā)現(xiàn)問題多，愛思考想問題點子多，善鉆研解決問題方法多，大家就稱他為“許三多”。

獻良策 緩解列車接發(fā)線路壓力

鐵運公司有148輛自備車輛，因部分車輛轉(zhuǎn)向架及其他配件存在問題，分別占用七里鎮(zhèn)和雙龍車站兩條線路，在一定程度上加大了車站接發(fā)列車線路壓力。他看在眼里、急在心上，多次到現(xiàn)場測算線路有效長和容車數(shù)，提出通過轉(zhuǎn)線實現(xiàn)自備車輛集中放置可節(jié)約兩條線路的建議。在實施中，遇到部分車輛停放時間長，風(fēng)管老化，制動性能差，通風(fēng)易造成風(fēng)管破裂的難題。他又提出先加掛三分之一的正常車輛接通風(fēng)管，再加掛自備車輛作業(yè)。滿足了車輛制動要求，又保證了作業(yè)安全。在他努力下，實現(xiàn)了自備車輛安全轉(zhuǎn)移，緩解了車站接發(fā)列車線路壓力。

出妙招破解路料運送提效難題

軌道車主要承擔(dān)石砟、鋼軌、灰枕等路料運送作業(yè)，以往從區(qū)間送完路料，軌道車須推著平板車返回，按規(guī)定推進運行平板車前端須有人領(lǐng)車，可平板車上沒有領(lǐng)車人員扒乘的地方。為了保證作業(yè)安全，軌道車只能把平板車牽引至下一個車站，經(jīng)轉(zhuǎn)線掉頭后牽引平板車返回料場。這樣既浪費時間，又加大了軌道車油耗，一度成為運送路料節(jié)能提效的一個難點。軌道車司機向他討要妙招，他默默想了一會說：“如果把兩臺軌道車分別掛于平板車兩端，在作業(yè)中通過變換操縱端就可以解決上述問題了。”軌道車司機立即對他的設(shè)想進行了實踐。實踐后應(yīng)用后，一次路料運送作業(yè)平均用時可減少94分鐘，節(jié)約油耗67升。

找訣竅推動行車信息整理科學(xué)高效

調(diào)度室是鐵路行車最高指揮部門，準確搜集整理出公司運輸分析和決策所需數(shù)據(jù)是調(diào)度員一項非常重要的工作。以往，調(diào)度員要在緊張地行車組織指揮間隙，抽空整理搜集關(guān)鍵的行車信息和數(shù)據(jù)，工作量大且效率不高。為了使行車信息數(shù)據(jù)搜集整理工作更加準確、高效，也為了調(diào)度員有充足的時間和精力指揮行車組織工作，只要一有空，他就對每班填記的五種臺賬和報表逐個進行分析，并在草紙上不停地畫著記著，反復(fù)進行驗證，思謀著整合改進方法。經(jīng)過近兩周的反復(fù)推理，他果斷提出用一份EXCEL表格替代以往填記的五種臺賬和表格，并報請公司運輸部審核。通過現(xiàn)場測試，該公司運輸部最終采納了他的整合改進意見，并全面推廣實施。通過實施，提高了調(diào)度員的工作效率，實現(xiàn)了行車信息數(shù)據(jù)搜集整理的無紙化，節(jié)約了報表用紙多達5000張/年。

歲月無聲，奉獻有形。為的是行車組織工作安全、高效，圖的是列車運行的安全、正點?！霸S三多”是平凡的，在人群中誰也不會多看他一眼。在平凡的堅守中，他用實際行動詮釋了責(zé)任的含義，鼓舞了自己，感染了他人。（王衛(wèi)軍張東）