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從“主機(jī)、輔網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)行”到“主輔一體大運(yùn)行模式的邁進(jìn)”，再到現(xiàn)在“設(shè)備消缺率明顯提高，應(yīng)急處理及時(shí)高效，運(yùn)行指標(biāo)不斷優(yōu)化，緩解了人員技術(shù)單一、管理經(jīng)驗(yàn)不足等問題，全面掌控整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行狀況，切實(shí)提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性”……

近年來，為適應(yīng)300MW機(jī)組生產(chǎn)運(yùn)行管理需求，切實(shí)提高運(yùn)行管理水平。發(fā)電公司以全能運(yùn)行值班員為軸心進(jìn)行拓?fù)涔芾?，要求主機(jī)運(yùn)行人員不僅熟練掌握機(jī)、爐、電三大主機(jī)的運(yùn)行調(diào)整，而且要對(duì)脫硫脫硝、除灰除渣、輸煤等輔網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行全面監(jiān)管。利用“主+輔”一體大運(yùn)行管理模式，更有利于全廠生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)，及時(shí)根據(jù)負(fù)荷變化情況進(jìn)行燃料配比、水質(zhì)化驗(yàn)、環(huán)保調(diào)整，以此來提高工作效率和管理水平，全面實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化，發(fā)電效益最大化。
    為了打破常規(guī)運(yùn)行管理模式，該公司將輔網(wǎng)各系統(tǒng)統(tǒng)一由集控運(yùn)行四個(gè)值進(jìn)行管理，當(dāng)班值長主要負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)，機(jī)組長則對(duì)廠內(nèi)安全生產(chǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào)，輪崗主值負(fù)責(zé)單臺(tái)機(jī)組的全面管理，明確了各自的分工，各司其職，分別做好各自的組織、溝通和日常工作，快速、靈活、合理處置生產(chǎn)過程中遇到的急難險(xiǎn)重問題，各運(yùn)行班組在做好自身的過程管控外，還要對(duì)燃料供應(yīng)情況、機(jī)組負(fù)荷變化、煙氣排放參數(shù)、灰渣外運(yùn)、水處理等情況集中向機(jī)組長匯報(bào)，由機(jī)組長進(jìn)行全面把控。同時(shí)，各運(yùn)行人員要集中進(jìn)行班前站隊(duì)，由值長統(tǒng)一交代上班生產(chǎn)情況，消除“主運(yùn)行”和“輔網(wǎng)運(yùn)行”的概念，有利于進(jìn)一步提升運(yùn)行班組安全管理水平。在人員學(xué)習(xí)方面，各值集控、化水、環(huán)保、燃料各專業(yè)交叉學(xué)習(xí)，自上而下要掀起學(xué)習(xí)熱潮，進(jìn)一步拓寬運(yùn)行人員知識(shí)面和業(yè)務(wù)能力，在專業(yè)知識(shí)和管理能力獲得雙贏。杜絕了以往協(xié)調(diào)不暢等現(xiàn)象，使生產(chǎn)調(diào)度更加及時(shí)、準(zhǔn)確，最大限度保障機(jī)組處于最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)。

據(jù)悉，為了不斷提升生產(chǎn)運(yùn)行管理水平，該公司將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行不斷完善，加強(qiáng)長周期運(yùn)行管理，嚴(yán)格細(xì)化指標(biāo)分析，提升實(shí)時(shí)預(yù)控能力，強(qiáng)化機(jī)組運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，完善運(yùn)行管理制度，推動(dòng)主輔一體大運(yùn)行模式高效運(yùn)轉(zhuǎn)。(程斌)