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伴隨著雙龍煤業(yè)技改升級，無軌膠輪車運輸系統(tǒng)投入使用，同時，誕生并成長著一支被稱為運輸線上“急先鋒”的班組，這就是無軌膠輪車班。該班組成立于2014年，現(xiàn)有員工16名，其中維修工4名，駕駛員12名，平均年齡34歲。他們的成長，伴隨著輔助運輸系統(tǒng)的全面變革，譜寫出了一支奔馳在煤海世界綠色、高效、安全運行的發(fā)展之歌。

多措并舉提技能

無軌膠輪車班承擔著井下工作面噴漿材料、管路、采面回撤設備等運輸和人員運送入井的雙重任務，以及14輛車輛的日常維修保養(yǎng)，加上井下路線復雜、彎道多、視線不佳，而且巷道壁安裝有包括供風、供水、瓦斯抽排、排水、供水施救五套管路，安全平穩(wěn)暢通運行是無軌膠輪車班的最高要求。

要成為一名優(yōu)秀的無軌膠輪車司機，就要學得精湛的業(yè)務操作技術和深厚的安全知識。這是班組每個職工第一天就立下的目標和決心。班長殷現(xiàn)武帶領班組弟兄們致力于將確保行車安全作為車班管理工作的出發(fā)點和落腳點，將“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針貫徹于車輛的規(guī)范管理和隊伍的安全教育中。定期開展安全學習，認真宣貫有關安全規(guī)定、安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析等，使大家時刻緊繃安全這根弦。

無軌膠輪車班作為服務班組，為采煤隊、綜合探放隊等其他兄弟單位服務，用車管理比較復雜，協(xié)調工作難度非常大。為了實現(xiàn)優(yōu)質服務，該班組作了大量工作，一方面要求駕駛員時刻做到禮貌行車、文明駕駛、安全謹慎，樹立班組的良好形象，同時，科學安排應急用車程序，節(jié)假日還安排有專車專人聽班，值班駕駛員隨時做好出車準備，聽從調度，致力于更好地發(fā)揮服務保障作用。

在每周的學習會上，該班組結合專業(yè)理論和操作知識，開展職工一對一互問互答活動，提升在崗人員業(yè)務水平。 針對職工的自身特點，該班組以廢舊車輛模型和現(xiàn)實車輛故障為檢驗職工學習效果的方式，定期開展2人一組的團隊性技術比武、面對面座談活動，動員職工交流切磋，使職工將實踐操作訓練課程從被動接受轉化為主動探索，將所學轉換到工作中，掃清工作中的障礙，提高工作效率。班長殷現(xiàn)武根據(jù)自己多年的行車和維修經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，提出安全小建議和安全注意事項160余條，提醒班組成員在行車中做到心中有數(shù)。近年來，該班組未發(fā)生一例安全責任事故，連續(xù)多年實現(xiàn)安全運行。

 

 

“綠色”上崗護環(huán)境

為了守護礦區(qū)的一片碧水藍天，今年來，無軌膠輪車班組對全礦所有無軌膠輪車展開大力整治，全面排查車輛尾氣排放和安全運行狀況，給運輸大動脈貼上“綠色”標簽。

在運行中，部分車輛由于使用年限長，任務繁雜，且常年在礦區(qū)生產(chǎn)運輸?shù)牡谝痪€運行，造成外觀磨損陳舊，車輛尾氣超標，不僅造成一定的安全隱患，還會污染井下空氣質量和礦區(qū)環(huán)境。為了從根本上解決問題，該班組從治理尾氣入手，請來專業(yè)的尾氣檢測人員，對車輛逐一進行檢測，尾氣不達標或者其排放標準已經(jīng)達到臨界值的，都要進行全面治理，該維修的維修，該淘汰的淘汰，還對已經(jīng)不符合在井下使用的車輛進行創(chuàng)新改裝，將料車改裝成灑水車。

在全面進行車輛整治維養(yǎng)工作中，該班組日夜奮斗在治理尾氣的第一線，加點加班，不辭辛勞，更難得的是一些熟悉無軌膠輪車性能的老司機也主動參與了進來，大家齊心協(xié)力，不放過每一個細節(jié)，對超標車輛展開了維修維護工作。

經(jīng)過全面系統(tǒng)整治，所有無軌膠輪車都實現(xiàn)了“綠色”安全上崗，而且還建立了車輛的尾氣排放問題檔案，車輛從內到外，整潔干凈，服務在礦井運輸?shù)牡谝痪€，為雙龍煤業(yè)運輸大動脈的綠色安全運行提供了保障。

“三況”管理保安全

近年來，該班組將安全“三零”管理作為重中之重，制定完善了輔助運輸系統(tǒng)“三況”檢查菜單式交接班確認法。接班司機在行車前需對車輛的燈光、剎車、氣壓、水位、油位進行確認登記。為了提高司機對車輛性能的掌握，該班組安排司機輪流參與修車，對車輛電路、防爆狀況、皮帶運行等各種性能進行全面了解，使司機把日常檢查、維修、保養(yǎng)當作關乎礦井安全的大事兒。同時，司機行車中，必須嚴格按照《無軌膠輪車運行辦法》規(guī)定進行停車、倒車、轉彎操作，嚴禁人物混運，并控制好車速。對超寬、超長、超高物品運輸必須制定詳細安全技術措施。每次運輸前，該班組派專職人員在井口、井底、斜巷進行定時循環(huán)路況檢查，對路況、水溝、轉彎區(qū)域進行安全確認，及時發(fā)現(xiàn)巷道底鼓、打鉆現(xiàn)場煤泥濕滑處、巷道易磕碰處，做到提前預防，確保安全運行無隱患。

無“病車”上路是無軌膠輪車班一貫堅持的原則，空閑的時候，或每每用車回來，班組成員會全面擦洗維護車輛，延長車輛的使用壽命。車輛哪怕出現(xiàn)一點點小毛病，班組人員都擱在心上，第一時間修好才踏實，確保運輸安全可控在控。

結合每旬匯總的“三況”運行數(shù)據(jù)，該班組對無軌膠輪車的運行狀態(tài)進行全方位、大規(guī)模的評估，全面分析車輛的運行參數(shù)、工作時限、故障周期、維檢時間等綜合數(shù)據(jù)，整體把握所有車輛的運行狀況和安全情況，指導車輛維檢。

數(shù)據(jù)顯示，今年，無軌膠輪車故障率下降20%，完好率從原來的90%提高到現(xiàn)在的99%，在節(jié)約控制車輛修理費用方面也取得了明顯成效，班組全年車輛修理費用對比預算節(jié)約了2%。

 

 

近年來，無軌膠輪車班組作為井下運輸?shù)募毕蠕h，創(chuàng)新管理模式，博浪潮頭，班組成員更是相互支持，相互溝通，全身心投入到運輸工作中，以安全精準的操作、優(yōu)質高效的服務、精誠團結的精神在百尺井下樹立起“急先鋒”的品牌。（汪琳 郭戰(zhàn)奇）