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在煤礦，超前支護(hù)工是勞動(dòng)強(qiáng)度最大的一個(gè)崗位工種，要將一般為3.3米長(zhǎng)，150斤重的支護(hù)單體支柱通過人力來完成移動(dòng)。以雙龍煤業(yè)為例，按照回采三刀煤要移動(dòng)4根單體支柱來計(jì)算，一個(gè)班下來，2條巷道至少要移動(dòng)12根支柱，高強(qiáng)度的作業(yè)，給安全也會(huì)帶來隱患。

為此，雙龍煤業(yè)公司采煤隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)王宏才和職工們思來想去，終于從各種移動(dòng)的設(shè)備列車得到啟發(fā)，研制出“單體支柱運(yùn)輸專用車”。該發(fā)明是利用廢舊鋼材加工成一個(gè)小推車，在小推車前端用兩根廢舊鋼管垂直焊接，并安裝兩個(gè)可活動(dòng)的比單體支柱略小的廢舊管卡升降裝置，一個(gè)職工就可以直接將支柱和托梁安全平穩(wěn)裝入車內(nèi)運(yùn)送。

以前需兩名職工完成的超前支護(hù)工作，現(xiàn)僅需一人就可輕松完成，而且安全方便快捷，有效解決了耗體力、安卸難的問題，讓超前支護(hù)工徹底告別高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，也保證了職工安全作業(yè)。（汪 琳 管 兵）