本網(wǎng)訊 “我們小組的科技項(xiàng)目是采用遠(yuǎn)程控制的方式，通過對(duì)燈塔照明設(shè)施實(shí)行智能控制，解決夜間站場(chǎng)無(wú)作業(yè)情況下的投光燈長(zhǎng)明問題。”鐵運(yùn)公司站場(chǎng)照明節(jié)能控制改造項(xiàng)目組組長(zhǎng)段勇正在為他們小組的科技項(xiàng)目做著介紹。
“針對(duì)這個(gè)項(xiàng)目，你們的具體措施是什么？”該公司副經(jīng)理、總工程師翁建軍問道。
“我們的方案是通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程電源控制，這項(xiàng)技術(shù)很成熟，我們只需要購(gòu)買配套的硬件就可以進(jìn)行改造，而且相比于有線控制可以大大節(jié)省鋪設(shè)線路的費(fèi)用?！?/p>
“改造成本有多大？”該公司黨委書記王金星問道。
“估算一座燈橋的改造費(fèi)用大約需要3000塊，以七里鎮(zhèn)B燈橋?yàn)槔?，B燈橋共8個(gè)投光燈，每天需要開啟12小時(shí)。如果實(shí)現(xiàn)精確控制，每個(gè)投光燈為400W,B燈橋一天就可以節(jié)約19.2度電，公司的32座站場(chǎng)照明設(shè)施，按現(xiàn)在的電費(fèi)計(jì)算，一年就可以省出12萬(wàn)?！备苯M長(zhǎng)王瑋答道。
“下一步我們需要與站場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行溝通，確定投光燈最佳照明方式。我相信用不了多久咱們所有車站就能用上了！”組長(zhǎng)段勇自豪的補(bǔ)充著。
3月23日上午在鐵路運(yùn)輸公司會(huì)議室召開了2016年科技項(xiàng)目立項(xiàng)評(píng)審會(huì),來(lái)自公司機(jī)關(guān)部室和基層五段的7個(gè)科技項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)人分別代表本課題組進(jìn)行了專題匯報(bào)，并回答了評(píng)委們的提問。
2016年度開展的DF4B內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁控制改裝應(yīng)用與研究、礦區(qū)鐵路專用線道岔病害綜合治理、站場(chǎng)照明節(jié)能控制改造、車站微機(jī)聯(lián)鎖仿真教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)用與研究、設(shè)備全生命周期管理應(yīng)用與研究等7個(gè)科技項(xiàng)目分別圍繞公司安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、行車人員電教化培訓(xùn)、設(shè)備信息化管理等課題開展，項(xiàng)目?jī)?nèi)容涵蓋公司機(jī)、車、工、電等一線生產(chǎn)各單位和公司機(jī)關(guān)運(yùn)輸、技術(shù)、人力資源部等業(yè)務(wù)部室，由來(lái)自公司部室和基層生產(chǎn)段的專業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干組成，通過理論研究和實(shí)踐驗(yàn)證的方式進(jìn)行，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。
近年來(lái)，鐵路運(yùn)輸公司通過科技項(xiàng)目的示范帶動(dòng)效應(yīng)，越來(lái)越多的干部職工投入到公司的科技創(chuàng)新活動(dòng)中，既促進(jìn)了公司科技人才隊(duì)伍的成長(zhǎng)，又解決了公司安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中遇到的難題，使科技創(chuàng)新與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)緊密融合，相互促進(jìn)，科技創(chuàng)新成為發(fā)展新常態(tài)，成為提升企業(yè)發(fā)展的軟實(shí)力和助推器。（張智紅 王亦甫）
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