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機車司機正在檢查機車走行部
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青年示范崗7708機車牽引滿載烏金的列車緩緩駛出黃陵礦區(qū)
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“馬軍你好，調(diào)度員通知，4月25日17點40分，7708機車七里鎮(zhèn)車站南頭站接開53輛空排，請按時出乘”。運轉(zhuǎn)值班員張勝利說。
“明白！”掛了電話，洗漱完畢，他拿上媳婦事先準備好的晚飯，匆忙下樓與助手張灝趕往運轉(zhuǎn)車間開始他們的夜班工作。
17點10分，機務段機車司機馬軍和學習司機張灝按照標準化程序出勤，按指紋、測酒精、領(lǐng)取乘務報單和司機手賬。
因為是站接，出勤后他們直接來到了七里鎮(zhèn)車站。和白班司機交接完畢后，張灝對機車機械間、電器間、冷卻間、走形部、各部部件油脂等進行了詳細的檢查。馬軍則在車上和車站聯(lián)控核對編組、試閘、查看行車日志、做電器動作實驗、查詢列尾。
“注意信號，綠燈好了…”他們密切地注視著前方的每一個信號燈和每組道岔，在呼喚應答聲中45011次列車緩緩開動。途中，他們嚴格執(zhí)行呼喚應答、車機聯(lián)控、副司機區(qū)間巡檢、填寫列車運行記錄等達60余次，沒有一次失誤。
18點33分，列車安全駛進終點站黃陵車站。配合調(diào)車員摘完機車后，馬軍和黃陵車站貨運員進行了貨票交接。隨后，他們按照車站值班員的要求，6道轉(zhuǎn)，掛上了3道53輛空車。制動機簡略實驗完畢后，他們操縱G87086次列車向七里鎮(zhèn)車站駛發(fā)。
20點01分，第一趟折返安全抵達七里鎮(zhèn)車站。車站值班員通知他們直接摘頭，1道轉(zhuǎn)，掛4道53輛重載列車。由于列車需進行技檢要在車站停留45分鐘左右，馬軍便拿出了自帶的晚飯。晚飯很簡單，是一份炒米飯，因為在行車過程中他們連水都很少喝，水喝多了上廁所不方便，同時也會影響正常作業(yè)和行車安全。
“7708機車，82485A次列車2道出站信號好了”車站聯(lián)控。
“82485A次列車2道出站信號好了”司機明白。
隨著一聲長長的汽笛聲，21點57分，馬軍和張灝本班第2趟列車安全駛出車站。像這樣的往返安全駕駛他們還要堅守10個小時，甚至會更長……
鐵路運輸乃國之生命線，需二十四小時不間斷服務。作為一名鐵路職工就不得不面對通宵達旦，不得不面對常年如一的倒班生活，不得不放棄那些本可以和家人朋友一起度過的歡樂時光。在鐵運公司，有數(shù)不清的火車司機、檢車員、調(diào)車員…幾年甚至十幾年沒有安安穩(wěn)穩(wěn)在家過一個春節(jié)，有太多的夫妻在節(jié)日時各分天南海北，他們無怨無悔，他們用堅守與辛勤付出確保每列滿載烏金的大列安全駛向祖國大江南比。五一勞動節(jié)即將來臨，提前祝堅守在生產(chǎn)一線的師傅們節(jié)日快樂，你們辛苦了！（王日波）
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