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雙龍煤業(yè)：機運隊為地面運輸系統(tǒng)“搭橋”

發(fā)布時間：2015-08-31 16:56:23 作者：汪琳

本網(wǎng)訊 “大家注意，卸煤器的角度要按照設(shè)計參數(shù)安裝……”8月27日，在雙龍煤業(yè)煤場，一片忙碌的景象，機運隊隊長鄭存璽和五名職工正在進行卸煤器安裝。

據(jù)悉，隨著雙龍煤業(yè)地面建筑施工工程速度的加快，新原煤倉與主井驅(qū)動室的棧橋皮帶受到現(xiàn)有老系統(tǒng)的制約，無法打樁施工，為了確保施工工期，保證運輸系統(tǒng)正常運行，擺在機運隊眼前的是如何將主強力皮帶和老系統(tǒng)相連，實現(xiàn)新老系統(tǒng)搭接，為地面主井強力皮帶和新煤倉對接施工贏得寶貴時間。

8月初，眼看著地面施工任務(wù)越來越緊迫，機運隊多次討論研究想辦法。由于主井強力皮帶運行速度為3.8米/秒，運量為800噸/時，即使是在該礦擁有多年機電運輸管理經(jīng)驗的師傅也直搖頭：“實在不敢想啊，落差太大，運量太大，皮帶轉(zhuǎn)速太高，怎么解決？”

“我來試試吧，我心里有數(shù)?！本驮诖蠹乙换I莫展時，一直站在旁邊沒說話的機運隊隊長鄭存璽走過來說。在眾人期待和擔(dān)憂的注視下，鄭存璽熟練地拿起筆，胸有成竹的將已經(jīng)在心里勾畫了無數(shù)遍的新老系統(tǒng)對接圖畫出來，他解釋：“這是主井強力皮帶，從這里安裝一部轉(zhuǎn)載皮帶，與老系統(tǒng)原煤倉對接，繞過原有兩部轉(zhuǎn)載皮帶，這樣新系統(tǒng)的施工就不會受到影響。”技術(shù)人員好奇的問：“主井強力皮帶到轉(zhuǎn)載皮帶這個對接，存在3米的轉(zhuǎn)載落差，坡度和難度那么大，怎么才能安全順利與老系統(tǒng)對接?！编嵈姝t笑笑，只是簡單的回答了一句：“這個我已經(jīng)想到了，在主井強力皮帶上設(shè)計一段轉(zhuǎn)平的可調(diào)節(jié)的卸煤器和轉(zhuǎn)載溜煤斗，在溜煤斗上安設(shè)幾道緩沖鏈，就可以起到緩沖的作用?！?/p>

看來這些難題都解決了，鄭隊和機運隊職工說干就干。他們利用采煤隊102主運回撤的主皮帶機架，按照主井強力皮帶的運行參數(shù)，自行研發(fā)設(shè)計了與之相匹配的電動滾筒、機頭機尾，并加工了落地式轉(zhuǎn)載皮帶。這個臨時“橋梁”，用完之后怎么處理？這個機運隊也是早都想好了，由于這個臨時橋梁使用周期短，地面土建完工后，新系統(tǒng)實現(xiàn)主井強力皮帶和新原煤倉合龍，這個臨時“橋梁”的各個部件直接拆除后完全可以在井下復(fù)用。

目前，經(jīng)過兩天的新老系統(tǒng)對接磨合后，機運隊對運行中存在的卸煤器角度、皮帶運行強度等測數(shù)據(jù)，看效果，進行反復(fù)實驗，終于實現(xiàn)了安全可靠運行，為該礦10月份實現(xiàn)地面新的出煤系統(tǒng)對接試運行贏得了寶貴時間。（汪琳）