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新年伊始，鐵運(yùn)公司深入貫徹落實(shí)公司“兩會(huì)”精神，緊緊圍繞“四種經(jīng)營理念”，錨定全年目標(biāo)任務(wù)，堅(jiān)定信心、聚焦重心、保持恒心，以“謀、創(chuàng)、智”三字方針為抓手，全面推進(jìn)成本管控工作，著力提升質(zhì)量效益，切實(shí)降低生產(chǎn)成本和資源消耗。

“謀”字當(dāng)頭 算好“管理賬”

該公司以“緊日子”理念為核心，扎實(shí)做好經(jīng)營管控工作，確保各項(xiàng)措施落地見效。通過“謀”字當(dāng)頭的成本管理策略，以實(shí)際行動(dòng)和工作成效檢驗(yàn)管理成果。

該公司進(jìn)一步完善成本管控體系，強(qiáng)化自主管理責(zé)任，將成本指標(biāo)任務(wù)層層分解，落實(shí)到段站、班組和個(gè)人。緊扣降本增效主題，公司加大了獎(jiǎng)罰措施的考核兌現(xiàn)力度，確保成本管控措施的有效執(zhí)行。

在拓展降本空間方面，該公司圍繞材料管理制度和降本增效工作方案，嚴(yán)格落實(shí)全程物資閉合管控綜合措施。通過清倉利庫、分析庫存、控制投放等手段，積極拓展降本空間。組織人員對長期未流動(dòng)的物資進(jìn)行分類、規(guī)范碼放和登記建賬，優(yōu)先安排可直接利用的物資出庫，減少新物資的投入。同時(shí)，強(qiáng)化基層單位臨時(shí)倉庫的盤查清點(diǎn)，摸清家底，清理庫存，將閑置、積壓物資納入統(tǒng)一管理，盤活物資資源，提高使用效率，減少壓存。

圍繞全年生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)，該公司將總體經(jīng)營指標(biāo)化整為零，逐月下放，并根據(jù)每月生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃嚴(yán)格把控成本消耗，提高生產(chǎn)工效。在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格把關(guān)材料的領(lǐng)取和使用流程，并對材料使用情況進(jìn)行跟蹤管理，做到日巡查、周通報(bào)、旬落實(shí)整改、月考核兌現(xiàn)，有效避免了材料的浪費(fèi)和丟失。

“創(chuàng)”字當(dāng)先 算好“經(jīng)濟(jì)賬”

“只要有成本的地方，就一定有‘文章’可做，而且必須下大功夫去做，這樣才能將成本降到最低?！边@樣的降本理念已深深植根于該公司每一位黨員職工的心中，成為他們?nèi)粘９ぷ鞯男袆?dòng)指南。

“用高錳鋼專用焊條對這些傷損鋼軌和轍叉心進(jìn)行焊補(bǔ)打磨，就能讓它們重新達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，每年能為公司節(jié)省幾十萬元的鋼材費(fèi)用?！?月28日，該公司工務(wù)段張光偉看著修復(fù)后的鋼軌，對徒弟趙金星說道。

在鐵運(yùn)公司，“修修還能用”早已成為大家的口頭禪。那些從廢料堆里“撿”回來的舊材料，在維修工的巧手下，通過焊接、切割、打磨等工藝，煥然一新，成為運(yùn)輸線上的“寶貝疙瘩”。

該公司始終堅(jiān)持“能自行修理不外委、能自行加工不購買、能重復(fù)利用不報(bào)廢”的原則，積極開展修舊利廢工作。截至目前，已實(shí)施了包括車輛焊補(bǔ)修復(fù)再利用、傷損變形鐵鞋修復(fù)焊接、鉤鎖器維護(hù)延期再利用、微機(jī)聯(lián)鎖道岔模塊拆舊配件再使用等50余項(xiàng)修舊利廢項(xiàng)目，取得了顯著成效。

為推動(dòng)全員參與“降本增效”活動(dòng)，鐵運(yùn)公司成立了專門的督導(dǎo)小組，將項(xiàng)目任務(wù)指標(biāo)層層分解，并對修舊利廢項(xiàng)目實(shí)施“積分制”評審。通過動(dòng)態(tài)獎(jiǎng)勵(lì)和考核激勵(lì)體系，根據(jù)修舊利廢項(xiàng)目的評定等級給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，極大地激發(fā)了職工參與修舊利廢的熱情。

“智”字為訣 算好“增效賬”

該公司將技術(shù)創(chuàng)新作為“經(jīng)營提效”管理的核心內(nèi)容，通過月度考核機(jī)制推動(dòng)全員創(chuàng)新項(xiàng)目落地，切實(shí)將“腦力”轉(zhuǎn)化為降本增效的“原動(dòng)力”。

在線路維養(yǎng)方面，該公司傳統(tǒng)的傷損鋼軌、砼軌枕更換等大型施工作業(yè)長期依賴人工操作，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，還存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。為解決這一問題，該公司堅(jiān)持問題導(dǎo)向，通過多次對標(biāo)學(xué)習(xí)和試驗(yàn)調(diào)整，成功引進(jìn)了SY155軌道機(jī)。該設(shè)備能夠機(jī)械化完成軌枕更換、道床清篩、路肩平整等繁重作業(yè)，大幅提升了維養(yǎng)效率，縮短了維修時(shí)間，同時(shí)減少了人工直接接觸軌道的作業(yè)環(huán)節(jié)，顯著降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

“過去使用的平面無線調(diào)車系統(tǒng)功能單一，在調(diào)車作業(yè)中容易出現(xiàn)誤聽誤判的情況?，F(xiàn)在升級為數(shù)字化無線平面調(diào)車系統(tǒng)后，機(jī)控器和平調(diào)手持機(jī)都能通過無線自動(dòng)接收并顯示當(dāng)前作業(yè)計(jì)劃，司機(jī)和調(diào)車人員可以實(shí)時(shí)查看，作業(yè)效率和安全性都得到了極大提升?！痹摴拒噭?wù)段調(diào)車長惠建鋒介紹道。升級后的數(shù)字平面調(diào)車系統(tǒng)有效解決了原設(shè)備頻點(diǎn)干擾頻繁的問題，減少了作業(yè)計(jì)劃信息傳達(dá)中可能出現(xiàn)的人為錯(cuò)誤，進(jìn)一步保障了調(diào)車作業(yè)的安全性和效率。

該公司持續(xù)在優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)上發(fā)力，在鞏固“整列裝車、貨運(yùn)裝載、直發(fā)列車”等精優(yōu)作業(yè)的基礎(chǔ)上，積極推動(dòng)科技賦能。通過推廣應(yīng)用無線平面調(diào)車設(shè)備、微機(jī)聯(lián)鎖、機(jī)車監(jiān)控等新設(shè)備，并引進(jìn)鐵路多功能挖掘機(jī)，不斷加強(qiáng)鐵路技術(shù)設(shè)備的升級改造，全面提升安全運(yùn)輸?shù)恼w條件。