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烏金煤列疾馳而過，調(diào)車檢車穿梭忙碌……鐵運(yùn)公司聚焦全年任務(wù)目標(biāo)，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，以時(shí)不我待的責(zé)任感，奮發(fā)有為的狀態(tài)、昂揚(yáng)向上的斗志，鼓足干勁奔赴下一程。

關(guān)鍵之舉：夯實(shí)根基防風(fēng)險(xiǎn)

“穩(wěn)住企業(yè)‘基本盤’，先要穩(wěn)住安全‘壓艙石’?！痹阼F運(yùn)公司經(jīng)理王耀岳看來，“安全是底線、紅線，更是效益?！?/p>

抓好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是“持之以恒”“精益求精”“規(guī)規(guī)矩矩”“實(shí)實(shí)在在”“突出重點(diǎn)”……以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，以線路和機(jī)車“雙質(zhì)量提升”為重點(diǎn)，以職工和管理人員“雙素質(zhì)提升”為關(guān)鍵，嚴(yán)把調(diào)車作業(yè)、檢車作業(yè)、裝卸車作業(yè)“三大環(huán)節(jié)”，著力創(chuàng)建具有鐵運(yùn)特色的雙重預(yù)防機(jī)制，努力提高本質(zhì)運(yùn)輸安全水平。

在推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)方面，鐵運(yùn)公司上半年通過黃陵礦業(yè)一級驗(yàn)收。

今年以來，該公司以“13621”標(biāo)準(zhǔn)化工作模式為主線，完善各類規(guī)章制度64項(xiàng)，崗位作業(yè)指導(dǎo)書102項(xiàng)，設(shè)備操作規(guī)程152項(xiàng)，工器具使用說明91項(xiàng)，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入基層督導(dǎo)調(diào)研、聯(lián)系指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作100余次，安全檢查專業(yè)組抽查主要生產(chǎn)崗位視頻錄音420次，查出各類隱患及問題491條，復(fù)查168次，大力營造安全生產(chǎn)“嚴(yán)”的氛圍。

與此同時(shí)，該公司聚焦階段性安全管理重點(diǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，按照定責(zé)任、定時(shí)限、定目標(biāo)原則，適時(shí)組織開展了“春融亂道”和“防漲軌”專項(xiàng)治理，對鐵路沿線31處橋梁、16處隧道，91處涵洞、山體及護(hù)坡?lián)鯄﹂_展全面排查，累計(jì)整治翻漿冒泥52處，軌道幾何水平問題273處，接頭空吊、泛白石砟81處，更換側(cè)磨鋼軌438根，調(diào)整軌縫25處，切實(shí)提高了線路運(yùn)行質(zhì)量。

應(yīng)對之策：聚焦降本提效能

今年以來，鐵運(yùn)公司積極發(fā)揮煤炭鐵路專用線綠色動(dòng)脈通道優(yōu)勢，立足“經(jīng)營管理提升年”，做實(shí)“降本增效”大文章，全力激發(fā)新動(dòng)能。

“減”字當(dāng)頭。該公司堅(jiān)持把成本管控作為提高經(jīng)營質(zhì)效的核心法寶，下發(fā)降本增效工作方案，成立專業(yè)工作組，推行全面預(yù)算管理、采購價(jià)格對標(biāo)、崗位包干、修舊利廢等舉措，細(xì)算經(jīng)濟(jì)賬，捂緊“錢袋子”，最大限度地提升運(yùn)輸經(jīng)營質(zhì)量。通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低成本143.56萬元，修舊利廢33項(xiàng)，產(chǎn)值57.68萬元，“噸煤”成本較預(yù)算下降1.14元。

“創(chuàng)”字開路。出臺(tái)《技能人才管理辦法》，鼓勵(lì)職工“學(xué)業(yè)務(wù)、練技能、強(qiáng)本領(lǐng)”，同時(shí)持續(xù)強(qiáng)化全員技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新能力，讓人人都能在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮聰明才智，多出成果、多出精品。

今年，已收集職工五小創(chuàng)新成果44項(xiàng)，累計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)4.4萬元。機(jī)務(wù)段組織技術(shù)人員通過不斷修復(fù)、試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合調(diào)節(jié)器-C檢修精度達(dá)到了0.01毫米，誤差不超過0.05毫米，最大限度延長聯(lián)合調(diào)節(jié)器-C的使用壽命。工務(wù)段焊補(bǔ)傷損鋼軌焊補(bǔ)修復(fù)和傷損轍叉心，實(shí)現(xiàn)修舊價(jià)值21.73元。

決勝之要：雙向發(fā)力促增量

面對繁重的運(yùn)輸任務(wù)和復(fù)雜的運(yùn)輸現(xiàn)狀，該公司堅(jiān)持以優(yōu)化作業(yè)工序、理順作業(yè)流程、整合空費(fèi)時(shí)段為著力點(diǎn)，不斷釋放運(yùn)輸效率提升空間。

從優(yōu)化調(diào)車、檢車、接發(fā)列車作業(yè)組織入手，積極落實(shí)取送作業(yè)提前預(yù)判、提前安排、提前出務(wù)“三提前”措施，保證接空發(fā)重有序緊湊不間斷，從源頭上提高調(diào)、檢車效率，減少車等人現(xiàn)象；優(yōu)化貨檢流程，明確七里鎮(zhèn)中心站貨檢作業(yè)主體責(zé)任和各裝車點(diǎn)貨運(yùn)員裝載加固監(jiān)督配合責(zé)任，全力降低二次作業(yè)。

同時(shí)，主動(dòng)作為，提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)與路局以及各裝車點(diǎn)的協(xié)調(diào)溝通、業(yè)務(wù)指導(dǎo)，確?？哲嚰皶r(shí)對位、重車高效送出；積極與黃陵站聯(lián)系，調(diào)整施工天窗，集中接空發(fā)重，有效緩解管內(nèi)庫存高起壓力，在互幫互助中實(shí)現(xiàn)互惠共贏。

截止8月28日，該公司完成鐵路運(yùn)量1180萬噸，較去年同期增運(yùn)82萬噸，完成年運(yùn)輸任務(wù)的79％。

一鼓作氣、乘勢而上。鐵運(yùn)公司將以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感和“事事心中有底”行動(dòng)力，積力之舉，眾智之為，迎難而上，向著全年“滿堂紅”的目標(biāo)發(fā)起新一輪“沖鋒”。