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“風(fēng)門已開啟，請注意安全通過?！?/p>

6月29日早班，當(dāng)二號煤礦運輸隊物料車司機老王載著物料停在智能風(fēng)門前，通過紅外線感應(yīng)后，風(fēng)門自動開啟，通過后，風(fēng)門便自動關(guān)閉，整套流程既安全又便捷。

而這智能風(fēng)門只是二號煤礦整套智能通風(fēng)系統(tǒng)中的一項。

據(jù)了解，智能通風(fēng)系統(tǒng)是二號煤礦智能化建設(shè)的新成果。該系統(tǒng)以“中樞神經(jīng)”軟件系統(tǒng)為核心，統(tǒng)一處理礦井通風(fēng)安全監(jiān)測、實時在線分析、智能決策、智能調(diào)控等通風(fēng)安全感知、認(rèn)知、計算、決策與管控業(yè)務(wù)，具備通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)智能解算、在線監(jiān)測與分析、風(fēng)網(wǎng)異常智能辨識、風(fēng)流按需分配與調(diào)控、二三維一體化展示等功能。不僅可實現(xiàn)風(fēng)門自動開啟和關(guān)閉動作，還可以實現(xiàn)地面對主通風(fēng)機一鍵式啟動、反風(fēng)、倒機遠(yuǎn)程控制等功能。井下安裝超聲波風(fēng)速傳感器及多參數(shù)環(huán)境傳感器，超聲波傳感器及多參數(shù)傳感器，地面設(shè)置實時在線監(jiān)測系統(tǒng)功能，可對瓦斯、風(fēng)壓、風(fēng)速等通風(fēng)參數(shù)進(jìn)行實時在線監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至智能通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行記錄、分析，解決了傳統(tǒng)礦井通風(fēng)系統(tǒng)存在風(fēng)量測定準(zhǔn)確性低、人工調(diào)控效率不高等弊端。

“之前我們3個人測量全礦的風(fēng)量需要2天時間，現(xiàn)在這套測風(fēng)系統(tǒng)一運行，僅需短短幾分鐘就能完成測風(fēng)，工作效率比之前提升了數(shù)百倍?！蓖L(fēng)隊測風(fēng)員孫百虎興奮的向大家介紹。

“自使用智能通風(fēng)系統(tǒng)以來，我們在瓦斯治理方面有了跨越式的進(jìn)步?！睋?jù)該礦通風(fēng)部部長韓桂奇介紹，該通風(fēng)系統(tǒng)還包含監(jiān)測監(jiān)控功能不僅可以對井下瓦斯?jié)舛?、co等濃度進(jìn)行實時監(jiān)測，還具備對日常監(jiān)測瓦斯?jié)舛葦?shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測及根據(jù)所設(shè)定閾值進(jìn)行預(yù)警和報警的功能，大大降低了瓦斯超限的風(fēng)險。

除此之外，該系統(tǒng)還建設(shè)有災(zāi)變通風(fēng)模塊，針對井下發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)、頂板災(zāi)害時，可自行規(guī)劃井下員工避災(zāi)路線，并可對火災(zāi)情況下的煙氣流的蔓延狀態(tài)進(jìn)行模擬分析。

“當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時，該系統(tǒng)會迅速自動生成安全避災(zāi)路線，及時提示人員撤離，最大程度降低災(zāi)害影響。”據(jù)該礦風(fēng)副總工程師黃興利介紹，智能通風(fēng)系統(tǒng)將安全監(jiān)控、瓦斯監(jiān)測、智能調(diào)風(fēng)等多系統(tǒng)融為一體，各類數(shù)據(jù)綜合聯(lián)動、動態(tài)實時分析，確保了通風(fēng)管理的實時性和準(zhǔn)確性，既滿足日常通風(fēng)的自動化管理與維護，又能實現(xiàn)災(zāi)變時期的應(yīng)急控風(fēng)，可以有效抑制災(zāi)情演化，保障職工的生命安全。

智能通風(fēng)系統(tǒng)的使用，有效提高了安全基礎(chǔ)保障能力，讓職工的安全更有保障，同時進(jìn)一步推動了該礦“一通三防”安全工作。下一步，二號煤礦將以智能通風(fēng)為契機，不斷深化智能化礦井建設(shè)，充分發(fā)揮智能化設(shè)備優(yōu)勢，為礦井高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（趙鵬 李博濤）