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鐵運(yùn)公司：鐵路專用線上的預(yù)警聲

發(fā)布時(shí)間：2022-05-27 11:38:30 作者：李燕明

“趙工，你們研究的紅外線探測報(bào)警器應(yīng)用之后，效果怎么樣？”推廣應(yīng)用該項(xiàng)目的車務(wù)段技術(shù)員周濤問到。

“真不錯(cuò)，這個(gè)裝置，可是為咱作業(yè)人員又增加了一層安全防護(hù)線?！?/p>

據(jù)悉，黃陵礦業(yè)鐵路專用線管內(nèi)下轄4個(gè)車站，一個(gè)裝車點(diǎn)，共有23條盡頭線。近年來，由于煤炭運(yùn)輸任務(wù)增加，盡頭線作業(yè)安全成為了急需解決的難題。為有效防止盡頭線車檔因違章作業(yè)、臆測行車等情況發(fā)生，該公司對(duì)線路終端機(jī)車車輛越界安全預(yù)警裝置進(jìn)行研究應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員的人安全提醒，更是從根上消除了盡頭線安全隱患。

為確保紅外探測報(bào)警器科研項(xiàng)目能夠順利使用，該公司由技術(shù)部牽頭，車務(wù)段為具體落實(shí)部門，多次深入現(xiàn)場對(duì)設(shè)備進(jìn)行研究與調(diào)試，最終為23個(gè)盡頭線線路終端設(shè)置了紅外線探測報(bào)警器。當(dāng)探測器掃描到機(jī)車、車輛越過時(shí)，通過微波進(jìn)行感應(yīng)機(jī)車、車輛進(jìn)入防控區(qū)域來觸發(fā)報(bào)警，以起到警示效果，該項(xiàng)目的研究與應(yīng)用大大提高了鐵路調(diào)車、裝車作業(yè)安全，提升了專用線車站安全管理水平。

“除了對(duì)線路終端機(jī)車車輛越界安全預(yù)警裝置研究與應(yīng)用外，我們在車務(wù)站點(diǎn)作業(yè)人員全面熟悉的基礎(chǔ)上，還對(duì)盡頭線參與作業(yè)的軌道車司機(jī)、裝車單位裝卸車等作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)和推廣，實(shí)現(xiàn)涉及線路終端作業(yè)人員全部熟練掌握，全面提升了盡頭線安全作業(yè)水平。”車務(wù)段段長王軍介紹到。

近年來，為積極調(diào)動(dòng)全員創(chuàng)新的主動(dòng)意識(shí)和技術(shù)骨干的擔(dān)當(dāng)意識(shí)，鐵運(yùn)公司在科技項(xiàng)目管理方面，堅(jiān)持“撿了西瓜，不丟芝麻”的原則，在做好以公司為主導(dǎo)的《車站全電子微機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)用研究》《列車調(diào)度指揮及預(yù)警技術(shù)研究與應(yīng)用》兩個(gè)廠礦級(jí)科研項(xiàng)目外，積極結(jié)合段站實(shí)際和安全生產(chǎn)需要，發(fā)動(dòng)以各段技術(shù)員為骨干，以黨員創(chuàng)新工作室、勞模工作室等為平臺(tái)的的段站級(jí)科研項(xiàng)目研究，并在現(xiàn)有科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)基礎(chǔ)上增設(shè)成果推廣應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)，讓職工實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新有平臺(tái)，成才有舞臺(tái)，奮斗有回報(bào)。

近3年來，鐵運(yùn)公司累計(jì)完成段站級(jí)科研項(xiàng)目25項(xiàng)，其中有8項(xiàng)得到有效推廣和運(yùn)用，為公司安全管理筑牢了長久的“預(yù)警”。（李燕明）