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發(fā)電公司：負(fù)荷突降！15分鐘“在線”應(yīng)急處理

發(fā)布時間：2020-04-13 15:14:28 作者：程斌李虎

4月10日，發(fā)電公司集控運行一值早班，接完班后300MW雙機穩(wěn)定運行，各項指標(biāo)運行正常，系統(tǒng)運行平穩(wěn)。

8時22分，2號機組4號高調(diào)門反饋異常、負(fù)荷由155MW突降為137MW、DEH系統(tǒng)（汽輪機數(shù)字式電液控制系統(tǒng)）41號控制站報警……一系列運行異常情況,讓運行值班人員高度警惕，瞬間300MW電廠集控室的寧靜被打破。

當(dāng)班值長李紅寶在接到“2號機組運行負(fù)荷異?！钡木o急情況后，第一時間下令緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，要求熱控人員對DCS（分散控制系統(tǒng)）、DEH系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，通知值班領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)人員迅速趕往現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急處置。同時安排機組長將2號機運行控制方式由“順序閥”切換為“單閥”（在正常狀態(tài)下，“順序閥”由6個高調(diào)門根據(jù)負(fù)荷指令依次開啟調(diào)節(jié)進(jìn)汽量，切換到高調(diào)門開度統(tǒng)一的“單閥”控制方式，可防止在“順序閥”狀態(tài)下，4號高調(diào)門再次異常動作，導(dǎo)致其后序的5、6、3號高調(diào)門大幅度隨動，再次造成機組負(fù)荷異常波動，影響電網(wǎng)穩(wěn)定運行），同時對2號機組系統(tǒng)設(shè)備、運行參數(shù)進(jìn)行檢查。

“2號機4號高調(diào)門DEH指令100%，監(jiān)視畫面反饋為0，就地為關(guān)閉狀態(tài)。”針對這些異?，F(xiàn)象，該公司汽機、熱控人員立即對系統(tǒng)、DEH卡件、LVDT（線性位移控制器）位移差動傳感器、油動機伺服閥接線及供電電壓等進(jìn)行檢查，在排除油路故障、機械卡澀和控制回路方面的原因后，初步判斷為油動機伺服閥故障。

15時，2號機組處于較低負(fù)荷運行時，在“單閥”運行方式下，由于受熱不均勻，導(dǎo)致汽輪機上下缸溫差增大，給機組運行帶來一定的安全隱患。

“機組絕對不能帶病運行，必須立即更換伺服閥，消除機組運行隱患?！痹摴驹谌毕萏幚碛懻摃詻Q要求。找到癥結(jié)所在后，設(shè)備中心立即制定檢修方案、落實備件、辦理工作票。針對“在線”更換伺服閥存在供油門、回油逆止閥不嚴(yán)密的風(fēng)險，該公司在檢修方案中明確提出技術(shù)要求，通過將伺服閥四條螺栓均勻打開相同角度，檢查是否有油滲漏，檢驗其嚴(yán)密性后再進(jìn)行更換。同時，制定機組運行風(fēng)險預(yù)案，并落實到運行班組。

搶修就是命令。在檢修方案制定后，運行人員落實隔離預(yù)防措施，設(shè)備管理中心準(zhǔn)備檢修工具和備件，生產(chǎn)技術(shù)部全程進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，一項項安全技術(shù)措施在各級管理人員的監(jiān)護(hù)下逐項執(zhí)行。當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)從人員分工、現(xiàn)場作業(yè)、風(fēng)險預(yù)控等方面精心組織，整個過程嚴(yán)格按照電力作業(yè)安全工作規(guī)程進(jìn)行操作。尤其是在更換伺服閥過程中，作業(yè)人員按照工序精心操作，各個環(huán)節(jié)配合緊密，整個現(xiàn)場忙而不亂,有條不紊。

19時45分，在現(xiàn)場人員全部撤至安全區(qū)域后，所有人員的目光都集中在集控室DEH大屏上，此時4號高調(diào)門緩慢開啟，緊張的氣氛得到緩和，所有人臉上都露出舒展的微笑。

設(shè)備穩(wěn)定后，運行人員將2號機組運行控制方式切換為“順序閥”，逐步將負(fù)荷升至225MW，2號機組恢復(fù)正常運行。

整個作業(yè)過程，從閥門嚴(yán)密性檢查到伺服閥更換，僅用時15分鐘，在這短暫的時間內(nèi)，緊張的場合下，高溫的環(huán)境中，全體人員齊心協(xié)力，密切配合，憑借強大的凝聚力、果斷的執(zhí)行力、高效的戰(zhàn)斗力，為“2號機4號高調(diào)門異?！睋屝薰ぷ鳟嬌狭藞A滿句號。

在電力生產(chǎn)一線，為保障機組24小時連續(xù)安全運行，一個通知矸電職工就會馬上到達(dá)搶修現(xiàn)場，異常情況應(yīng)急處理游刃有余，他們用實際行動護(hù)航機組安全運行。(程斌李虎）