3月26日10時05分,一陣急促的電話打破了鐵運公司電務段值班室往日的寧靜。
正在值班的電務段段長同建榜一把抓起電話,電話那頭傳來急促的聲音:“報告段長,李章河至雙龍區(qū)間36Km+600處,區(qū)間直放站TYTX109號光纜電線桿,被外界拉煤半掛車,攔腰撞斷,肇事車輛已經逃逸,光纜現在散落一地,我們現在已經采取臨時防護措施,請求支援?!?/p>
“好的,我明白了,你們保護好現場,支援人員隨后就到”。
險情就是命令,刻不容緩,同建榜立即向該公司值班領導匯報情況,同時啟動了光纜搶修應急預案。接到搶修任務后,電務段通訊工區(qū)工長張謀立即集合青年突擊隊并迅速準備了工器具、材料趕赴現場。
10時40分,搶修人員到達現場,剛下車,司機小鄭的帽子就被風卷起,眼尖手快的馮博儒一把抓住帽子。此時,該公司公安科相關人員也趕赴現場指揮搶修工作。
事故現場地處公路邊界,建路時地基早已壓實,同時路邊樹林、灌木雜亂無序,無形中加大了搶修工作的難度。
“大伙兒都利索點,電桿坑必須要挖深到1.8米,地基壓實又上凍了,大家要加快速度,要在最短的時間內恢復正?!?,寒風中同建榜一手握緊洋鎬一手擦拭額頭的汗滴說到。
同來的張謀、由利學、張小平和趙祥普挽起袖子,輪流用洋鎬和鐵锨對撞斷的電線桿開挖,劉軍和楊崇對散落在地上的光纜進行仔細的檢查,馮博儒用斧子和手工鋸清理樹枝,大家緊張有序的忙碌著,頓時,洋鎬挖土聲、鋸聲、風聲在空曠的山谷中回蕩。
14時57分,新的電線桿也及時地運送到事故現場,經驗豐富的張謀指揮吊車,吊裝、入坑、固定、回填,一切動作都很嫻熟。
16時45分,日落西山了,氣溫也隨之迅速跌落了下來,空曠野外,大風盡情地施展自己的威風,嗖嗖地刮了起來,大家伙都緊了緊衣領,到了最關鍵的一關了,要在8米的電桿上架電纜,這時,張謀自告奮勇說:“我是工長,又是黨員,我先上,你們隨后,每人半小時,大家輪流來?!闭f完他佩戴好安全帽、安全帶、各類工具以及各類保護設施,登上了8米高的電桿上,風從腳下呼呼的往上吹,盡管張謀穿了棉襖,不到半小時時間,他滿臉還是凍的通紅,手腳也凍得發(fā)麻,就這樣每人半小時輪流架電纜,雖然他們凍的通紅的雙手顯得沒有平時靈巧,但所有人沒有因寒風而退縮。
隨著最后一根電纜上桿,同建榜的一聲“好了!收工,”結束了在寒風中近9個小時的鏖戰(zhàn)。
19時20分,李章河至雙龍區(qū)間36Km+600處TYTX109號電線桿恢復正常。
19時25分,李章河和雙龍車站同時對光纜進行了測試,所有設備正常運行。
19時30分,搶修工作順利完成,所有業(yè)務恢復正常,大家心中的一塊石頭終于落了下來。(李磊)

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