本網(wǎng)訊 7月23日,鐵運公司利用新設(shè)備順利完成機車鏇輪工作,經(jīng)過檢測各項數(shù)據(jù)符合機車技術(shù)要求,這是該公司首次自主完成機車鏇輪工作,標(biāo)志著該公司結(jié)束了將鏇輪工作外委的歷史。
礦區(qū)鐵路專用線受地域限制,線路彎道比較多,線路曲線半徑小,機車運行過程中,輪對和鋼軌磨耗較快,對鐵路運輸安全造成危害,而且輪對檢修需到延安北機務(wù)段進行,機車過軌手續(xù)復(fù)雜,外出鏇輪耗費時間長,影響公司機車動力配置。
經(jīng)過檢修成本和技術(shù)對比研究,該公司決定購買CY-8013ST移動式數(shù)控不落輪車輪車床,自主對機車進行鏇輪。此設(shè)備不解體下車設(shè)備,對輪緣、踏面進行仿形車削加工,恢復(fù)機車輪緣、踏面幾何精度,確保機車運行安全。同時,該公司對設(shè)備進行革新,加裝輪緣噴油器,調(diào)高噴油頻率,最大限度降低輪緣側(cè)磨。
通過技術(shù)革新和使用新設(shè)備,該公司輪對檢修工藝達到了路局水平,職工業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了提升;降低了機車檢修成本,減少了浪費;提高了機車的利用率,促進了公司鐵路運輸安全。(胡海峰 王日波)

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