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鐵運(yùn)公司：鐵路維養(yǎng)首次引入新裝備軌道機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2024-11-19 09:50:37 作者：李燕明

隨著鐵運(yùn)公司運(yùn)量趨于飽和，鋼軌由P50升級(jí)為P60重型鋼軌，岔枕也從木枕更新為砼枕，公司線(xiàn)路維養(yǎng)任務(wù)也日益繁重。長(zhǎng)期以來(lái)，維養(yǎng)中需更換的傷損鋼軌、砼軌枕等大型施工作業(yè)均依賴(lài)人工操作，不僅職工勞動(dòng)強(qiáng)度大，還極其影響作業(yè)人員安全。為解決這一問(wèn)題，鐵運(yùn)公司組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員積極研究調(diào)研，了解國(guó)鐵新型養(yǎng)護(hù)裝備信息，引進(jìn)了可在鐵路軌道上行走的裝備——SY155軌道機(jī)。

據(jù)介紹，該裝備配備兩驅(qū)走行架、枕木機(jī)、四維影像等，作業(yè)時(shí)，無(wú)論是陡坡、彎道還是區(qū)間車(chē)站線(xiàn)路，都能保持穩(wěn)定且高效的運(yùn)行，能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜的作業(yè)條件，可以更換軌枕，清篩道床、平整路肩等繁重作業(yè)，這不僅能夠大幅提高維養(yǎng)作業(yè)效率，縮短維修時(shí)間，而且還減少了人工直接接觸軌道作業(yè)，降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

“以前更換一根25米重1.5噸P60鋼軌須20人進(jìn)行操作，人人肩抗撬棍翻軌，如配合不到位，極易出現(xiàn)危險(xiǎn)，有了這個(gè)新設(shè)備，就不用人工重體力勞動(dòng)了?！惫?wù)段段長(zhǎng)趙民弟說(shuō)道。

“是呀，以前2個(gè)小時(shí)的封閉天窗人工只能更換2根軌枕，現(xiàn)在同等時(shí)間內(nèi)可以更換5根，不管是效率還是安全都大幅提升?！惫?wù)段副段長(zhǎng)李佳慶說(shuō)道。

這款軌道機(jī)的投入使用，是鐵路運(yùn)輸公司在提升作業(yè)效率和質(zhì)量方面的重要舉措。今年以來(lái)鐵運(yùn)公司先后引入了便攜式直流電焊機(jī)、智能線(xiàn)路檢查儀、它不僅彰顯了公司對(duì)先進(jìn)技術(shù)的積極應(yīng)用，更將有力推動(dòng)當(dāng)前工作朝著更高質(zhì)量、更高效率的方向快速發(fā)展。