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26輛、21輛、15輛、5輛、1輛……截止2021年7月底，鐵運公司二次責(zé)任扣車較年初降幅96%，接近“清零”目標(biāo)，車輛利用率較同期增幅1.5%,調(diào)度室主任吳民生在生產(chǎn)例會上匯報道。

“對癥下藥，方見療效”。2021年，鐵運公司精準(zhǔn)施策、靶向攻堅，組織開展了以實現(xiàn)二次責(zé)任扣車、接頭病害治理“兩個清零”為目標(biāo)的集中專項整治行動,著力解決二次扣車現(xiàn)象嚴(yán)重和鋼軌接頭病害等問題。

該公司堅持將“關(guān)口前移、分析統(tǒng)計、考核通報”作為二次責(zé)任扣車專項整治的關(guān)鍵點，將檢車責(zé)任從裝車點前置到七里鎮(zhèn)中心站，統(tǒng)籌管理；并對隱蔽性、人為漏看等扣車現(xiàn)象進(jìn)行精準(zhǔn)分析，逐一掛牌銷號，堅決將問題消缺在源頭；同時利用周通報、月考核，壓實檢車人員的責(zé)任，提高檢車效率。

在具體落實中，車務(wù)段專門針對二次扣車問題制定整改清單，加大下銷座開焊，大門合頁開焊等人為漏看的責(zé)任考核，同時及時與裝車點聯(lián)系對上圈梁開焊等隱蔽性問題進(jìn)行反饋，督促裝車單位進(jìn)行加固，今年以來，二次責(zé)任扣車現(xiàn)象得到持續(xù)性降低，由每周5-7輛下降至1-2輛。貨運主任翟超介紹道。

“安全生產(chǎn)，重在預(yù)防。鐵運公司現(xiàn)有鋼軌全部為有縫鋼軌，其中70%的隱患大都來自接頭病害。今年正值線路大修臨界點前，抓好鋼軌接頭病害整治，是今年線路養(yǎng)護(hù)的一項重要任務(wù)?！惫靖苯?jīng)理魏萬平在例會中著重強調(diào)。

該公司工務(wù)段迅速行動，立足于防，著眼于治，集中骨干力量“圍殲”接頭病害，對接頭病害易發(fā)地段和關(guān)鍵點進(jìn)行全面徹底排查，確保不留死角盲區(qū)，同時認(rèn)真梳理接頭病害問題庫，按照輕重緩急，列計劃、分區(qū)間對接頭病害進(jìn)行集中整治。按照起道、撥道、改道、搗固四步走，對低接頭、方向不良等問題進(jìn)行治理；通過打磨、焊補、破底清篩、換枕木等根治性措施對石渣泛白、空掉坍渣等嚴(yán)重接頭病害進(jìn)行重點整治，同時加強干部現(xiàn)場跟班和檢查指導(dǎo)，做好病害整治后的重點監(jiān)控和月度復(fù)查，著力降低車輛對線路的沖擊力，保證線路質(zhì)量的穩(wěn)定性，安全性，進(jìn)一步夯實了線路安全基礎(chǔ)。

目前我們已完成泛白等嚴(yán)重接頭病害整治77%，力爭在攻堅整治期間結(jié)束時，實現(xiàn)“清零”目標(biāo)，工務(wù)段段長李保利介紹道。

“兩個清零”專項整治活動，是鐵運公司響應(yīng)發(fā)展新理念，新格局，緊跟形勢，主動加壓，做實對內(nèi)提效的一項重要舉措；同時也是當(dāng)前公司落實“強安全、增產(chǎn)量、保供應(yīng)、穩(wěn)煤價”工作會議精神的一項具體行動。正如該公司經(jīng)理王金星強調(diào)的“安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)在路上，“清零”不僅是檢驗我們整治成效的方向標(biāo)，更是對我們做好安全工作的一種鞭策。”(趙媛媛 陳娟娟）