近期,黃陵地區(qū)高溫和雨水天氣交替出現(xiàn),線路設備設施的不安定因素也隨之增多,給鐵運公司的安全運輸帶來一定的影響。為此,該公司以安全月、百日安全生產(chǎn)大行動為切入點,以責任落實為核心,以現(xiàn)場管理為重點,以班前會為源頭,多措并舉,念響安全“緊箍咒”,確保安全運輸。

上下聯(lián)動,深耕安全“責任田”
“咱們的安全重點是盯住現(xiàn)場、抓住關鍵過程、控住不穩(wěn)定人員?!辫F運公司工務段段長李保利在工務段安全月啟動儀式上強調(diào)。
該公司緊緊圍繞“控風險、除隱患、保平安”百日安全生產(chǎn)大行動實施方案要求,將以責任落實為核心,進一步強化安全管理,把工作重心放在防范化解各類安全風險隱患上,把崗位作業(yè)標準化的落實作為解決職工行為突出問題、消除薄弱環(huán)節(jié)的有效途徑,主動轉變作風,進入基層、深入一線,從關鍵人員、關鍵時間、關鍵地點入手,狠反“看慣了、干慣了、習慣了”三慣違章行為,從職工不安全行為深挖制度缺陷,從職工習慣性違章細掘思想弊端。持續(xù)推進人的安全行為治理工作與NOSA安健環(huán)體系建設相融合,通過風險評估、安全確認、環(huán)境識別等措施,做到安全防護由點到面的全覆蓋,對傾向性問題,制訂重點防控措施,確保重點環(huán)節(jié)管控到位。

錙銖必較,嚴防鋼軌“伸懶腰”
“近期天氣溫度高,中午線路鋼軌軌面溫度可以飆升到50℃,需要加強全線的軌縫測量,針對可能出現(xiàn)狹縫的地段要提前進行拉軌作業(yè),防止進入盛夏后出現(xiàn)連續(xù)狹縫導致脹軌跑道等病害?!敝尾〔蝗绶啦。F運公司工務段副段長趙民弟針對近期線路維養(yǎng)重點工作安排道。
為防止線路設備“中暑”,消除鋼軌“伸懶腰”問題,公司做足防范功課,加大鋼軌、橋梁、隧道、涵洞等線路設備管理和檢修力度,組織各線路工區(qū)對所轄線路進行重點排查,對曲線、道岔、股道、隧道進出口、道口等處所的道碴,全面進行填平補齊,保持道床飽滿有彈性,增強線路爬行阻力,夯實線路基礎。同時,針對道岔、軌面魚鱗紋、掉塊、側磨等情況進行梳理,精確檢測鋼軌的每一寸“肌膚”,進行焊補作業(yè),修復“受傷”鋼軌。此外,該公司針對大坡度線路、小半徑曲線、隧道、涵洞等易發(fā)病害地段實施全天候盯控,定時維護保養(yǎng)措施,及時處置瞎縫,線路爬行等隱患。

團隊作戰(zhàn),開啟維養(yǎng)“黃金期”
“大家都抓點緊,給機器都喂飽油,做好準備,馬上就給點了。”鐵運公司綜合維修工區(qū)工長樊銅生大聲道。自2013年針對專用線實施“養(yǎng)修分離”作業(yè)辦法以來,全線機械搗固的開始已經(jīng)成為線路維養(yǎng)“黃金期”的起點。
為了集中消滅線路病害,穩(wěn)步提升線路質量,該公司成立了機械搗固組,根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的需要與調(diào)度申請“天窗修”,充分利用每天的“天窗點”時間,開啟團隊作戰(zhàn)模式,集中優(yōu)勢力量矯正線路高低、方向不良等幾何尺寸問題,“全覆蓋”式的解決線路、道岔、橋梁、涵洞等線路設備病害,消除重大隱患、頑疾痼瘴。持續(xù)保持兩根鋼軌的平順,恢復一定的道床彈性,全面提升線路質量,讓列車平穩(wěn)運行。在此基礎上,分級建立線路病害隱患庫,根據(jù)泛白、坍碴等病害頻發(fā)地點的統(tǒng)計,謀劃后續(xù)各工區(qū)線路維養(yǎng)計劃,確保線路易發(fā)隱患持續(xù)整改,防患于未然,不斷筑牢安全防線,全力確保煤炭外運“大動脈”安全暢通。

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