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4月25日，隨著一輛輛膠輪防爆車順利通過一號煤礦北一、北二區(qū)域的環(huán)形車場，標志著該礦“進風大巷—行車通道—輔運大巷”環(huán)形線路輔助運輸系統(tǒng)已經(jīng)形成，打通了井下運輸系統(tǒng)的一處“阻栓”。

近年來，隨著礦井的高速發(fā)展，掘進速度的全面提升，巷道距離的不斷延伸，運輸路線變長、車輛會車過于頻繁、運輸壓力越來越大、安裝回撤等非常規(guī)作業(yè)條件下輔助運輸安全管理難度大等問題，井下運輸路線甚至出現(xiàn)“斷頭路”現(xiàn)象，針對這些實際問題，由該礦生產(chǎn)技術(shù)部牽頭，經(jīng)過現(xiàn)場考察、圖紙設(shè)計、確定方案、安排施工。在施工過程中，該礦加大安全保護措施，加強現(xiàn)場監(jiān)管力度，嚴格把控工程進度和質(zhì)量。在北一、北二區(qū)域輔助運輸系統(tǒng)，對北一H18聯(lián)巷和北二H13聯(lián)巷與回風大巷、輔運大巷交岔點進行挑頂改造，并施工風橋，建成溝通進風大巷和輔運大巷的專用行車通道，形成“進風大巷—行車通道—輔運大巷”環(huán)形線路優(yōu)化輔助運輸系統(tǒng)。

為了進一步做好輔助安全運輸管理工作，該礦從燈光照明、警示標語、安設(shè)紅綠燈等方面入手，對環(huán)形車場進行美化亮化，增置了宣傳牌板、蘋果反光標、巷道指示牌版、照明燈等，對巷道內(nèi)托梁牌板進行補充，全面提升環(huán)形車場安全生產(chǎn)標準化水平，確保車輛安全高效運輸。

井下環(huán)形車場的建成不僅解決會車、安裝回撤等非常規(guī)作業(yè)條件下輔助運輸安全管理難度大的問題，提高輔助運輸效率，緩解輔助運輸壓力，有效控制輔助運輸系統(tǒng)運行風險，提高輔助運輸系統(tǒng)運行安全管理水平，也獲得廣大屬地職工的一致好評。

“以前在輔運巷要是遇到車輛拋錨的情況，就只能等待救援或者被拖車拖走，救援時間一般需要半個小時到一個小時，這段時間內(nèi)，前后來車要么只能原地等道路疏通后在通行或者繞好長一段路，有時甚至會影響整個礦井生產(chǎn)，現(xiàn)如今建成了井下環(huán)形車場，就再也不用擔心這樣的事情發(fā)生了！”該礦運輸隊防爆膠輪車司機賀利寶興高采烈地說道。

“以前咱下班了，從作業(yè)面忙碌了一天，還要步行到順槽頭等車，有時乘車點一變，還要在井下來回跑個1000米左右找車坐，現(xiàn)在這個環(huán)形車場建好后，乘車接送點變成了乘車接送面，人車把職工直接送到作業(yè)面，職工也是下車就能干活，活干完直接上車下班，實現(xiàn)了專車接送，服務(wù)到家的愿望！”該礦抽放隊職工席亞明開心地說道。

一號煤礦井下環(huán)形車場的建成，行車通道形成后，北一、北二區(qū)域形成環(huán)形輔助運輸系統(tǒng)，避免頻繁會車帶來的安全風險，提高了輔助運輸系統(tǒng)運行安全管理水平，提高了運輸效率，加快礦井“快掘高效、綠色環(huán)保、安全智能”的發(fā)展步伐。（田東旭）