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在決戰(zhàn)決勝四季度、沖刺全年目標任務(wù)的關(guān)鍵時期，鐵運公司車輛段深入踐行“安全至高無上”理念，推進“四治理一優(yōu)化”與NOSA安健環(huán)體系建設(shè)相融合，狠抓安全工作關(guān)鍵點，強化安全管理，用多層次，全覆蓋的方式為完成全年安全生產(chǎn)目標筑牢堅實基礎(chǔ)。

應知應會是關(guān)鍵，規(guī)范行為保平安

“現(xiàn)在崗位描述，應知應會業(yè)務(wù)學習都可以在微信公眾號上進行了?！卑嗲皶宪囕v段工長王瑞鵬對職工宣布道。為了方便職工日常學習培訓，車輛段創(chuàng)建了職工培訓微信公眾號，職工能夠隨時隨地對“四治理一優(yōu)化”、NOSA知識和安全業(yè)務(wù)等資料進行學習了解，對掌握情況也能進行網(wǎng)上測試，通過計分排名，激發(fā)了職工主動學習的積極性，不斷提高自身素質(zhì)。

為消除事故隱患，避免事故的發(fā)生，車輛段遵循“現(xiàn)場怎么做，我們就怎么說”的原則，打破職工死記硬背，知其然而不知其所以然的現(xiàn)象，將崗位描述結(jié)合NOSA管理再次修訂，突出崗位風險危險源和其防控措施。明確其崗位職責、標準、規(guī)范、應急處置以及特殊情況下的作業(yè)方法，確保職工“行為規(guī)范化，操作標準化”。同時，對工作場所安全標識也進行了升級，結(jié)合人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，環(huán)境的不安全因素三方面，對出入口、電開關(guān)、懸掛物、倉庫、滅火器、設(shè)備、井蓋等進行了標識劃線，設(shè)置NOSA安全宣傳牌9塊，警示標識32個。

現(xiàn)場作業(yè)是關(guān)鍵，創(chuàng)新管理保平安

“接受作業(yè)計劃……整理著裝，檢查工器具，在作業(yè)場所行走時要隨時注意臨線車輛動態(tài)，身體不能侵入道路限界，夜間行走保持手燈常亮，加強對講機互聯(lián)互控 ?！边@是檢車員夜間出所作業(yè)時，當班班長對作業(yè)人員人身安全正在進行安全提醒。針對檢車員安全行為養(yǎng)成，車輛段推陳出新，總結(jié)推出了檢車員“113”安全管理法。

“113”管理即實施一牌、一電、三辦法；一牌即實施人身安全牌的使用；在檢車員作業(yè)開始時，由正號檢車員將人身安全牌發(fā)放給負號檢車員，作業(yè)完畢后再由正號檢車員收回，避免了檢車員因盲目報告檢車完畢從而造成的安全事故，確保檢車員同時出所同時歸所，保證了檢車員人身安全。一電即應用了攝像手電，利用攝像手電的方便性，對所檢查的車輛進行重點部位觀察，確保車輛安全運行。三辦法即在檢車過程中實施檢車員出歸所、十車一聯(lián)控、檢車燈常亮3項管理辦法，從道路行走，現(xiàn)場作業(yè)時的互聯(lián)互控，夜間視線不良三方面出發(fā)切實保障檢車員現(xiàn)場作業(yè)安全。

安全教育是關(guān)鍵，強化意識保平安

“白志平，你把你的搭檔甩開那么遠是想干什么，安全不要了么？要時刻遵守平行作業(yè)制度，加強互聯(lián)互控，確保人身和車輛安全?！睓z車工長發(fā)現(xiàn)并及時制止了一起違章。車輛段管理人員重心下移作業(yè)現(xiàn)場，緊盯特殊時段和安全薄弱環(huán)節(jié)，對“三違”行為進行嚴管嚴抓，督促職工將作業(yè)標準成為習慣。

有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚心酸的故事，為了讓職工在生產(chǎn)勞動中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，從“要我安全”轉(zhuǎn)向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”的安全意識，車輛段定期開展事故案例學習和事故案例分析交流會，將事故發(fā)生的原因結(jié)合本身崗位進行剖析，讓職工做到“人人講安全”“事事說安全”的效果，不斷強化職工安全事故防范意識，使“安全就是效益”，這種觀點根植在每一個人的心中。

“我們將繼續(xù)開展一系列的安全活動，深入推進‘四治理一優(yōu)化’與NOSA安健環(huán)體系建設(shè)相結(jié)合，切實將‘嚴管+真愛’的安全管理理念落實到的各個工作環(huán)節(jié)，筑牢安全生產(chǎn)防線，全力保障安全生產(chǎn)?！痹摴拒囕v段段長易雄說道。（楊佳斌 趙劍峰）