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礦井的輔助運輸是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的“大動脈”,是安全生產(chǎn)的關鍵環(huán)節(jié)，今年來，一號煤礦立足于保安全提效能，開展運輸專項整治活動，抓思想筑防線，抓現(xiàn)場夯根基，抓責任提管理，不斷細化各項管理措施，夯實運輸車輛管理基礎，全力確保礦井輔助運輸安全暢通。

抓思想筑防線細起來。“2月23日，內(nèi)蒙古銀漫礦業(yè)公司事故給我們安全運輸工作敲響了警鐘，我們不能讓這次安全生產(chǎn)事故成為‘故事’，要從此次事故涉取教訓，要加強車輛隱患排查，切實做好車輛維修保養(yǎng)工作?！?月5日早班會上一號煤礦運輸隊支部書記郝繼章說到。

事故案例是進行安全教育最好的教材，該礦以事故案例警示教育為抓手，將案例資源轉(zhuǎn)化為教育資源，從事故中“照鏡子、正衣冠”，組織職工認真學習，剖析事故根源，汲取事故教訓。為了讓安全警示教育走到職工靈魂深處，該礦讓“三違”職工登臺亮相，“抖一抖”、“曬一曬”自己親身經(jīng)歷過的“危險鏡頭”或親身經(jīng)歷的違章，促使職工從思想認識和靈魂深處高度重視安全生，自覺主動辨識和管控安全風險，自覺遵章作業(yè)、按標操作。

此外，該礦以熟知崗位描述和“三違”行為辨識標準為抓手，強化作業(yè)流程、作業(yè)標準和危險因素預知預想等，讓職工對自己所在崗位和危險因素更加清楚。

抓現(xiàn)場夯根基實起來。“現(xiàn)在我們每班作業(yè)前都必須對車輛制動、照明、轉(zhuǎn)向、液壓、水箱水位、油位等進行檢查，車輛完好后方可入井運行，在行駛途中我們駕駛員要在停車、開車、倒車時嚴格進行安全確認，確認無誤后方可進行倒車操作。”該礦運輸隊駕駛員謝帥說到。

道路千萬條、安全第一條。為了提高運輸質(zhì)量，該礦開展了由礦長、黨委書記為組長的運輸專項整治活動，對運輸系統(tǒng)進行全面檢查，重點檢查無軌膠輪車運輸安全，詳細檢查剎車裝置、井下特殊地點防護設施等，堅決杜絕車輛“帶病上路”。對輔助運輸線路、機車路基、軌枕、道夾板、扳道器、道岔、擋車器以及保護、通訊、信號等設施進行全面的“體檢”，對所有運行車輛大廂內(nèi)加裝安全帶，對前后車門、駕駛室以及車廂內(nèi)粘貼各類警示標識和蜂鳴器感應裝置，提醒司機及乘車人員遵守各項規(guī)章制度。

此外，該礦嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定，對車輛在井下運輸巷道內(nèi)拐彎、變坡點、交叉口等區(qū)域的行駛速度、彎道車速、倒檔車速進行了明確的規(guī)定，嚴禁超載超速。在峒室、候車點都安設警示燈光，在各交叉路口都安設紅綠燈和醒目的警示標語，時刻提醒過往車輛注意行車安全。

抓責任提管理嚴起來。“無軌膠輪車、多功能車每班入井前，除有司機進行安全確認外，每周二機電部管理人員、安監(jiān)部管理人員還要進行一次檢查，每周四進行復查，堅決杜絕不合格車輛入井?！痹摰V安監(jiān)部信息站梁超說到。

該礦按照“責任全覆蓋、監(jiān)管無空缺、隱患零容忍”的要求，按照“定時間、定地點、定路線、定標準、定責任、定考核”六定原則，對輔助運輸系統(tǒng)進行全面檢查，對查出的隱患逐條逐項進行處理整改，并將整改情況備案復查，做到不留死角、不留后患。在此基礎上，該礦加大安全考核獎懲力度，對職工在井下發(fā)現(xiàn)“車不讓人”的情況或乘車人員不聽從駕駛員和管理人員的指揮，舉報人可向安全監(jiān)察部舉報，情況確認后，對舉報人給予獎勵，對違規(guī)司機或乘車人員一律實施升級問責，按“嚴重三違”處理，以嚴考核、嚴問責，促進嚴管理、嚴落實。（倪小紅 沈鼎琪）