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鐵運(yùn)公司：我們的“日間行車燈”

發(fā)布時(shí)間：2018-12-17 18:29:18 作者：楊超

“師傅，我兩個(gè)眼睛都是1.5，一點(diǎn)都不瞎，我已經(jīng)檢車完畢，就因?yàn)橥砩蠚w隊(duì)途中我的手電筒沒(méi)有一直開(kāi)著，就被加倍考核了，這不是‘瞎子’點(diǎn)燈——白費(fèi)電嗎！”鐵運(yùn)公司車輛段檢車新工孫智寶向師傅白志平抱怨道。

白志平耐心的給徒弟講解道：“瞎子晚上走路為什么還要點(diǎn)著燈？他點(diǎn)著燈是為了不讓別人撞到他。我們夜間只要上了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，檢車燈就要一直開(kāi)著，目的是提醒來(lái)往機(jī)車乘務(wù)員及調(diào)車作業(yè)人員我們的位置，有效卡控了我們自己夜間作業(yè)人身安全！”

臨近年底，天氣寒冷，加上七里鎮(zhèn)站場(chǎng)上“南北通透”冷風(fēng)刺骨，晚上溫度低至—10℃。職工們常常有松口氣的想法，作業(yè)完畢后將手電塞進(jìn)褲兜里，違反了車輛段《檢車員作業(yè)手燈常亮管理辦法》。而每天晚上在接班會(huì)上，班長(zhǎng)都要強(qiáng)調(diào)“晚上整隊(duì)出發(fā)，列隊(duì)歸所，大家一定要保持檢車燈常明……”

現(xiàn)在，職工們都把《檢車員作業(yè)手燈常亮管理辦法》簡(jiǎn)稱為“日間行車燈管理辦法”。說(shuō)起該創(chuàng)新管理辦法的由來(lái)，該段段長(zhǎng)王小衛(wèi)高興的向筆者分享到：“記得以前看見(jiàn)有些汽車，大白天的開(kāi)著車燈，還認(rèn)為他們忘記了關(guān)燈，后來(lái)才知道那是日間行車燈。當(dāng)遇到大霧天氣時(shí)候，我們靈活運(yùn)用由白天的檢車錘傳遞信號(hào)變檢車燈傳遞信號(hào)；在夏日強(qiáng)烈的陽(yáng)光下，車輛底部依然一片漆黑，我們依然要依靠手電燈對(duì)車輛底部進(jìn)行檢查，晚上就更不用說(shuō)了，現(xiàn)在檢車燈就是我們的‘日間行車燈’?！?/p>

技術(shù)促安全、管理保安全。自人的安全行為治理開(kāi)展以來(lái)，鐵運(yùn)公司堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，梳理職工生產(chǎn)作業(yè)中的不安全行為，從加強(qiáng)職工自我防護(hù)意識(shí)出發(fā)，各段站結(jié)合崗位生產(chǎn)實(shí)際，制定了《人身安全牌使用》、《檢車員翻越列車、車列安全防護(hù)確認(rèn)法》、《檢車員十車一聯(lián)控管理規(guī)定》等一系列安全管理辦法，夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ)，筑牢了安全生產(chǎn)防線。（楊超）