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自一號煤礦大力推行NOSA（諾莎）安健環(huán)風(fēng)險管控以來，該礦運輸隊以選煤廠NOSA（諾莎）示范現(xiàn)場為標(biāo)桿，以推進(jìn)人的安全行為治理在崗位作業(yè)、現(xiàn)場管理中的落實，強化諾莎（NOSA）安健環(huán)管理體系實施為抓手，強化安全管控，加大安全生產(chǎn)管控監(jiān)督力度，系統(tǒng)開展風(fēng)險評估、安全行為觀察、標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)、安全檢查和培訓(xùn)等工作，消除行車安全隱患，打贏百日安全攻堅戰(zhàn)。

為了解決駕駛員行車安全隱患，改善工作環(huán)境與條件，該隊從行車環(huán)境入手，嚴(yán)格對照NOSA安健環(huán)體系標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要素要求，結(jié)合運輸隊的實際現(xiàn)狀，將全隊劃分8個安健環(huán)區(qū)域，并任命安健環(huán)區(qū)域代表，從NOSA五個管理單元72項元素中篩選出40項元素逐項分解，每個區(qū)域嚴(yán)格按照NOSA安健環(huán)體系標(biāo)準(zhǔn)對工作現(xiàn)場進(jìn)行逐項檢查，將所有運行車輛安裝安全帶、對前后車門、駕駛室以及車廂內(nèi)粘貼各類警示標(biāo)識和蜂鳴器感應(yīng)裝置，提醒司機及乘車人員遵守各項規(guī)章制度，對所有元素存在的風(fēng)險進(jìn)行有效管控，杜絕“三違”行為。同時，針對司機休息室進(jìn)行改造，干凈的地面，整潔的長條座椅，鮮艷醒目的安全標(biāo)語，各類可供放松愉悅的書籍，讓駕駛員可以通過休息閱讀放松身心，消除長時間井下駕駛帶來的疲勞感，加強行車安全，從而杜絕疲勞駕駛而產(chǎn)生隱患事故的發(fā)生。

“現(xiàn)在乘車入井，由駕駛員親自開關(guān)后門，并提醒我們系好安全帶，坐在這樣干凈又安全的車上，別提多放心了?！睖?zhǔn)備乘車入井的機電隊職工趙小斌這樣說道。

隨著井下巷道不斷延伸，運輸任務(wù)量大，車輛方面存在的隱患也隨之加多，為此，該隊嚴(yán)把“安全行車關(guān)”，嚴(yán)格管控，落實輔助運輸管理制度。通過班前的“四況”（既對人員精神狀況的確認(rèn)、對車輛運行前車況的確認(rèn)、對運行線路的路況確認(rèn)、對周圍環(huán)境情況的確認(rèn)）確認(rèn)，及日常檢查和保養(yǎng)工作，對發(fā)現(xiàn)問題及時處理，杜絕車輛“帶病上路”，從根本上消除隱患。通過班后警示教育，觀看微視頻，讓職工深知酒后駕車、疲勞駕車、開賭氣車、開英雄車等會造成的危害，消除此類事件的發(fā)生。

該隊嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度，要求車輛（“車輛”包括人車、料車、多功能車及防爆鏟車）在運行中，遇見行人，必須在距離行人10米以外停車，待行人通過車尾后方可啟動繼續(xù)行駛，如果行人未自覺避讓時，駕駛員停車制動后，下車強制引導(dǎo)行人避讓至安全位置方可繼續(xù)行駛。嚴(yán)格實行隱患信息反饋機制，對駕駛員在井下發(fā)現(xiàn)“車不讓人”的情況可予以舉報，情況確認(rèn)后，對舉報人獎勵500元/次，對違規(guī)司機按“嚴(yán)重三違”處理，對重復(fù)出現(xiàn)的隱患加倍處罰，有效遏制隱患的發(fā)生。

剛升井的該隊衛(wèi)生工賀陽說：“以前在井下打掃衛(wèi)生，都要隨時小心過往車輛，現(xiàn)在車都讓著我們，再也不用提心吊膽了?！?/p>

車輛安全運行的保證離不開車輛檢修的大力支持，車輛的維修保養(yǎng)也是該隊開展安全工作的重要環(huán)節(jié)之一。該隊大力推行人員“包車制”，把車輛落實到個人，確?！耙卉囈粰n”，同時將車輛管理工作及檢修質(zhì)量和職工工資掛鉤，“包車制”的落實，讓職工自發(fā)定期檢查車輛狀況、保持車輛衛(wèi)生，大大加強了職工對車輛的愛護(hù)與責(zé)任。（沈鼎琪）