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“林濤，怎么現(xiàn)在開灑水車也不要‘助手’了？”在井下大巷作業(yè)的機(jī)電檢修工常森好地問司機(jī)梁林濤。

“我開的是改造升級后的灑水車，滅塵效果好，還省人力?！绷毫譂吲d地說到。

原來井下巷道滅塵使用的灑水車控制蝶閥采用手動控制，灑水效果不佳，灑水時需一人駕駛車輛，一人在車尾開關(guān)閥門，十分不便。如果工期緊，人手不足，單人駕駛灑水車在井下巷道灑水滅塵，經(jīng)過部分井下巷道濕滑路段時不能及時關(guān)閉閥門，就會造成巷道積水，對其他車輛的運(yùn)行構(gòu)成安全隱患。

為消除行車安全隱患，節(jié)省人力，運(yùn)輸隊職工張海斌對原有控制閥進(jìn)行改造。他反復(fù)研究實(shí)踐，最終確定下將手動控制改為氣動控制的思路。

改造氣動蝶閥，首先要解決水質(zhì)問題，水中的雜質(zhì)極易堵塞閥門出水口，張海斌想到增設(shè)一道濾網(wǎng)，在閥門進(jìn)水口處攔截雜質(zhì)，這樣就保證了灑水均勻。

灑水效果得到改進(jìn)，怎樣再進(jìn)一步改造才能節(jié)省人力？張海斌想到，將原有手動控制閥拆除，在同一位置安裝氣動蝶閥，再將氣動蝶閥的控制氣管接三通連接在氣管上，并將控制開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)，利用車輛自身氣壓控制灑水車氣動蝶閥，已達(dá)到開關(guān)控制灑水車出水量的目的。

改造后的灑水車氣動蝶閥裝置可直接在駕駛室內(nèi)控制灑水閥門的開關(guān)，司機(jī)可根據(jù)不同路段的環(huán)境靈活調(diào)整閥門，在需要灑水滅塵的路段打開閥門就可以有效降塵；在巷道濕滑的路段，關(guān)閉閥門便可避免巷道積水，保障了行車安全。（李小艷 沈鼎棋）