“連線正確,蓄電池電壓正常、燃油壓力正常,各儀表顯示正常,準備啟機測試……”近日,在鐵運公司機務(wù)段檢修車間的0288機車上,檢修人員們正做柴油機轉(zhuǎn)速傳感器雙回路測試工作。
利用自行研制的試驗工裝或設(shè)備進行檢修作業(yè),是機務(wù)段檢修車間組織職工自主創(chuàng)新實踐的一個重要手段。這個車間主要擔負著機車的維護和檢修工作,現(xiàn)有職工24名職工,平均年齡40歲。2004年以來,鐵運公司結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實際現(xiàn)狀,本著環(huán)保先行的原則,淘汰了污染當時最為嚴重的蒸汽機車,代之為幾乎沒有污染的內(nèi)燃機車,隨著運量的逐年增長,內(nèi)燃機車內(nèi)的設(shè)備逐漸老化,各類故障的頻發(fā),給機車的檢修車間的職工提出了更高的要求,而檢修車間的職工們,在不斷的創(chuàng)新中精心呵護著機車的“健康”。
“每種配件不可能都購置一臺試驗設(shè)備,因此,我們進行技術(shù)攻關(guān),自己動手改裝試驗臺,有的一機兩用,有的一機多用。”車間主任劉應(yīng)舉指著作業(yè)區(qū)的試驗設(shè)備,詳細介紹道,“以噴油器試驗臺為例,它的研制成功,實現(xiàn)了DF4B型和DF10DDA型兩種內(nèi)燃機車噴油器的檢測,使得柴油機的‘心臟’質(zhì)量得到了有效的保證。
機車電子小配件檢修數(shù)量多、品種雜、難度大,每破解一道難題、完成一件工裝,都需要長時間的實踐和摸索。“80后”電機與電器班長劉陽,面對一臺狀態(tài)時好時壞的電器綜合試驗臺,他一點一點地梳理線路,一遍又一遍進行測試,終于發(fā)現(xiàn)其中一個繼電器的輔助連鎖接觸不良,并通過更換連鎖內(nèi)部的失效彈簧,使這臺綜合試驗臺重獲新生,他僅花了幾十元錢的成本,就修好了上萬元的配件。
近些年來,檢修車間的每一個人都在不斷探索創(chuàng)新,他們對機車的易發(fā)故障處理方法不斷總結(jié),從一例開始總結(jié),為機車做健康“檔案”,在3年的時間里,他們已總結(jié)了20例機車應(yīng)急故障處理方法,使機車大部分的應(yīng)急故障處理的“疑難雜癥”都能在“百科全書”里找到解決辦法。同時,檢修車間還定期開展“檢修小講堂”,針對檢修技術(shù)難題立項,由黨員業(yè)務(wù)骨干朱坤堂、劉陽、成偉等輪流上臺授課,集思廣益診斷案例,制訂技術(shù)革新方案,既分享了檢修經(jīng)驗,又凝聚了全員的智慧。
這個車間在公司的每一屆的科技創(chuàng)新表彰活動中成果豐碩,近兩年來,他們創(chuàng)新科技項目2項,“五小”創(chuàng)新成果12項,其中柴油柴油機氣缸水套吊具獲得國家專利。他們立足本職崗位,用一個個創(chuàng)新來呵護著每一臺機車,確保黃陵礦區(qū)煤炭一列列“烏金”安全外運。(申飛)

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