為了全面提升線路設(shè)備的質(zhì)量,提前為線路設(shè)備防寒過冬打造出“硬身板”,鐵運(yùn)公司工務(wù)段充分利用當(dāng)前季節(jié)施工的“黃金期”,提前精心安排部署,加大現(xiàn)場安全管控,加大干部包保力度,全面打響集中修的“攻堅戰(zhàn)”,全力確保煤炭安全運(yùn)輸?shù)母€(wěn)固牢靠。
提前精心安排部署。為了打贏這場攻堅戰(zhàn),該公司工務(wù)段超前謀劃,精心準(zhǔn)備,利用每周一工班長安全專題會,每班班前點(diǎn)名會、班后總結(jié)會等多種形式,向職工宣講當(dāng)前面臨的安全形勢和集中修的必要性,使廣大干部職工明白集中修施工對打好設(shè)備“硬身板”的重要意義。針對此次秋季“集中修”戰(zhàn)線長、項目多、人員多的實(shí)際,為確保施工安全有序可控,該段在集中修施工前必須組織召開施工協(xié)調(diào)會,明確次日施工關(guān)鍵崗位安全事項、人員分工、施工標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)方法及時間要求,確認(rèn)施工人員、機(jī)具、路料準(zhǔn)備情況,對施工方案和安全、技術(shù)組織措施逐項審核、嚴(yán)格把關(guān),確保施工方案的合理性、實(shí)用性和可操作性,確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。
加大現(xiàn)場安全管控。自集中修施工以來,工務(wù)段緊盯施工現(xiàn)場,加強(qiáng)過程管控,在嚴(yán)格落實(shí)施工安全技術(shù)組織措施的各項規(guī)定和要求的基礎(chǔ)上,認(rèn)真做好路料、機(jī)具、人力的調(diào)配與組織,在雙線地段以及人員集中作業(yè)地段和岔區(qū),增加現(xiàn)場防護(hù)員,并嚴(yán)格防護(hù)制度,要求現(xiàn)場防護(hù)員與駐站防護(hù)員之間至少3至5分鐘聯(lián)系一次,隨時掌握列車運(yùn)行情況。在此基礎(chǔ)上,該段狠抓關(guān)鍵處所施工人身安全,加強(qiáng)了安全風(fēng)險源點(diǎn)和安全控制重點(diǎn)的盯控,對于橋梁更換擋碴板作業(yè),要求施工人員必須穿防滑鞋,系牢安全帶,設(shè)立防護(hù)設(shè)施,避免高處墜落。對于隧道清理煤面、拱頂漏水整治等施工作業(yè),嚴(yán)格按要求配備通風(fēng)、照明等防護(hù)設(shè)施,確保作業(yè)人員人身安全。
加大干部包保力度。為了確保集中修期間各項人身安全防范措施落實(shí)到位,該段加大干部包保力度,要求全體包保干部分組深入到集中修施工現(xiàn)場,與職工同上車、同施工、同交班,全過程盯控施工現(xiàn)場,確保關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵時段和關(guān)鍵崗位都有干部包保。同時,該段從6個工區(qū)中抽出經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干組成檢查組,采取分片包段、流動檢查、跟班作業(yè)等形式,深入一線,對作業(yè)人員勞動安全卡控措施執(zhí)行情況進(jìn)行督查,真正把問題找準(zhǔn)、查清,一旦發(fā)現(xiàn)問題,督促及時整改,能解決的當(dāng)天整改完畢,對暫時難以解決的,由各檢查組安排專人全面認(rèn)真梳理,上報段信息組,段信息組將各類病害納入問題庫,按照輕重緩急和閉環(huán)管理的要求,申請“天窗”點(diǎn)逐條逐項銷號整治,嚴(yán)密制定防范措施,定人、定時銷號整改。同時,該段及時盯控各工區(qū)對處理情況進(jìn)行回檢,確保問題整改到位,切實(shí)從根本上消除病害,保質(zhì)施工效果,確保行車安全。
截至10月30日,該段已累計完成線路維修搗固25km,更換傷損鋼軌5根,更換擋碴板450塊,焊接鋼軌接頭9個等多項施工任務(wù)。(倪小紅)

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