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為深入落實(shí)“降本增效、提質(zhì)增效”的經(jīng)營理念，鐵路運(yùn)輸公司牢牢把握“精優(yōu)服務(wù)”這一宗旨，以強(qiáng)化成本意識、狠抓成本控制、提升運(yùn)輸效率為切入點(diǎn)，有效降低可控成本費(fèi)用，全面提升公司創(chuàng)效能力。

牢固成本責(zé)任意識。積極樹立“大成本”意識，完善“以運(yùn)輸部門為成本管理考核中心，財(cái)務(wù)部門核算、監(jiān)察部門監(jiān)管”的成本管控體系，明確指標(biāo)管控主體責(zé)任，強(qiáng)化成本過程控制，細(xì)化考核獎罰辦法，確保成本管理工作有據(jù)可依；全面深化預(yù)算管理，簽訂2019年目標(biāo)責(zé)任書，合理分解下達(dá)成本指標(biāo)以及材料庫存指標(biāo)，逐級落實(shí)到部門、段站、班組及崗位，切實(shí)做到橫向到邊縱向到底；按月召開綜合考核分析會，進(jìn)行考核通報(bào)，督促各項(xiàng)成本管理措施落到實(shí)處。

堅(jiān)持點(diǎn)滴就是效益。嚴(yán)格執(zhí)行“五方”審核和驗(yàn)收機(jī)制，降低采購成本；緊扣廢舊材料回收、修舊利廢環(huán)節(jié)，切實(shí)做到物盡其用、“材”盡其能。對廢舊物資在原有基礎(chǔ)上再次進(jìn)行挑揀，確保材料吃干榨凈后才能進(jìn)入廢舊處理環(huán)節(jié)。對所有回收物品登記造冊，實(shí)行交舊領(lǐng)新，修復(fù)投入使用，確保實(shí)現(xiàn)材料利用價(jià)值最大化；并組織技術(shù)部、運(yùn)輸部、供應(yīng)部等段站人員，建立廢舊物資“健康卡”，讓修理復(fù)用的設(shè)備重新“上崗”，最大限度發(fā)揮作用。全面盤點(diǎn)庫存物資、固定資產(chǎn)、在建工程等實(shí)物資產(chǎn)，降低存貨成本。一季度共節(jié)約成本170萬元，材料消耗較預(yù)算下降34%，較去年同期相比下降13%。

把握運(yùn)輸效率關(guān)鍵。科學(xué)研判運(yùn)輸形勢，修訂運(yùn)輸組織方案，制定、細(xì)化保障運(yùn)輸效率提升的措施，在保證礦業(yè)公司內(nèi)部運(yùn)量的基礎(chǔ)上，通過“開源+增服、協(xié)調(diào)+減負(fù)”拓寬外運(yùn)業(yè)務(wù)，2019年共簽訂共用協(xié)議17戶，新增外部裝車4戶；嚴(yán)格執(zhí)行空扣車標(biāo)準(zhǔn)及貨車裝載加固標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對各裝車點(diǎn)新扣車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的日常檢查，確保裝車質(zhì)量；根據(jù)承認(rèn)車計(jì)劃及各裝車點(diǎn)存煤情況，靈活調(diào)整裝車，降低待裝時(shí)間；加強(qiáng)列車運(yùn)行圖、機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間及安全情況分析工作，提高運(yùn)輸質(zhì)量和行車組織水平。一季度裝車兌現(xiàn)率較去年同期提高了9.2%，車輛空扣率較去年同期降低了2.48%，共完成運(yùn)量247.57萬噸。（趙媛媛 劉煥）