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“1至5月份共節(jié)約燃油83.17噸，機(jī)車配件材料節(jié)約2.6859萬元，修舊利廢產(chǎn)值11萬，庫存比去年下降8%，……”在鐵運(yùn)公司經(jīng)營考核會(huì)中，機(jī)務(wù)段節(jié)能降耗成效一串?dāng)?shù)字引人注目，贏得眾人稱贊。

該公司機(jī)務(wù)段目前擁有東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車7臺(tái)、 東風(fēng)10DD型的內(nèi)燃機(jī)車 5臺(tái),是煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力，每年消耗燃油2000噸左右,月均170噸左右。機(jī)車燃油消耗成本占鐵運(yùn)公司日常材料成本的60%左右,近幾年來，該段打出“降能耗、增效益”組合拳，找準(zhǔn)節(jié)能降耗關(guān)鍵點(diǎn)，精耕細(xì)作“大機(jī)車”，有效降低了企業(yè)生產(chǎn)成本，取得了良好的效果。

“廢材料”變成了“聚寶盆”

“截止6月11日，機(jī)務(wù)段修復(fù)報(bào)廢柴油機(jī)氣缸水套2個(gè)、報(bào)廢柴油機(jī)氣缸蓋1套，電壓調(diào)整器3個(gè)，修復(fù)報(bào)廢單閥排氣閥3件，修復(fù)廢舊直流電動(dòng)機(jī)1臺(tái)……”在該公司機(jī)務(wù)段材料生產(chǎn)例會(huì)上，材料員對(duì)修舊利廢情況進(jìn)行通報(bào)。

該段一直堅(jiān)持創(chuàng)新方式開展修舊利廢工作，在“廢”中求效益。大力開展修舊利廢建言獻(xiàn)策、技術(shù)攻關(guān)等活動(dòng)，針對(duì)不同材料，創(chuàng)新出了“嫁接”使廢舊配件“起死回生”、廢舊物品再“上崗”等方法，努力從每個(gè)崗位，每個(gè)環(huán)節(jié)中挖掘創(chuàng)效潛能。例如一個(gè)勵(lì)磁調(diào)節(jié)箱的成本大約是6萬元左右，檢修師父們通過技術(shù)攻關(guān)，量電路通斷，查故障處所等方法，在已報(bào)廢的箱體內(nèi)找出好的部件嫁接到需要修復(fù)箱體，現(xiàn)只需要幾千元就可以修復(fù)一個(gè)勵(lì)磁調(diào)節(jié)控制箱，廢棄的機(jī)車制動(dòng)軟管變成了機(jī)車掃石器，廢舊的長管路變成短管路重新使用.....

通過修舊利廢工作的開展，該公司不僅做到了“物”盡其用，“材”盡其能，還使職工的理論水平和業(yè)務(wù)知識(shí)得到了很大提高。

“隨意開”變成了“標(biāo)準(zhǔn)開”

改段通過建立機(jī)車指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫，對(duì)7臺(tái)本務(wù)機(jī)車，5臺(tái)調(diào)車機(jī)車的每一天的機(jī)車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，發(fā)現(xiàn)同一車次、同一機(jī)型、同一區(qū)段因乘務(wù)員操縱方式不同，機(jī)車單耗相差很大。這個(gè)調(diào)查結(jié)果讓該段領(lǐng)導(dǎo)敏感地意識(shí)到：素質(zhì)節(jié)能，大有可為！一場優(yōu)化機(jī)車平穩(wěn)節(jié)能操縱方式的活動(dòng)迅速鋪開。

在2017年人的安全行為治理中，他們組織開展了《機(jī)車乘務(wù)員一次性標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》學(xué)習(xí)，同時(shí)通過“職工小講堂”對(duì)乘務(wù)員操作程序進(jìn)行全面培訓(xùn)，嚴(yán)格要求運(yùn)行時(shí)根據(jù)線路縱斷面科學(xué)操縱機(jī)車，充分利用動(dòng)能闖坡，通過減少待機(jī)時(shí)間，提高機(jī)車綜合利用率。實(shí)現(xiàn)機(jī)車乘務(wù)員由“隨意開”變成了“標(biāo)準(zhǔn)開”的轉(zhuǎn)變，使得萬噸油耗連續(xù)兩年下降。

“修理控”變?yōu)椤霸搭^控”

近年來，該公司機(jī)務(wù)段以解決現(xiàn)場基礎(chǔ)技術(shù)管理關(guān)鍵性問題為重點(diǎn)，為根治內(nèi)燃機(jī)車“跑、冒、滴、漏”的通病，采用了“小、輔、整、臨”四種檢修方式，定期對(duì)易“跑、冒、滴、漏”的部件，進(jìn)行控制修理，并利用黨員創(chuàng)新工作室，大力實(shí)施技術(shù)項(xiàng)目攻關(guān)，研究解決涉及機(jī)車“跑、冒、滴、漏”問題，如黨員創(chuàng)新工作室將DF10DDA型調(diào)車機(jī)車燃油回油管進(jìn)行加裝排氣管改造后，此項(xiàng)改造解決了機(jī)車燃油回油管跑冒滴漏，實(shí)現(xiàn)了只花800月成本，月可以節(jié)約上萬元的大效益。，從源頭上確保了機(jī)車技術(shù)狀況良好，用管理手段激發(fā)和釋放了節(jié)能動(dòng)力。

“新舉措”產(chǎn)生了“大效能”

“5月在站停機(jī)降耗時(shí)間148.9小時(shí)，節(jié)約燃油6.32噸……”在該公司月經(jīng)營分析會(huì)上，該公司運(yùn)輸部部長王衛(wèi)軍匯報(bào)到。

該公司在節(jié)能降耗工作中，不斷創(chuàng)新舉措，通過管理創(chuàng)新、技術(shù)改造不斷降低成本，調(diào)度室規(guī)定機(jī)車如出現(xiàn)在站超過30分鐘不作業(yè)，在4月到10月必須通知機(jī)車乘務(wù)員停機(jī)降耗。同時(shí)，該公司對(duì)現(xiàn)有機(jī)車庫進(jìn)行了延伸加長改造，在11月到來年3月，將備用機(jī)車入庫保溫，減少備用機(jī)車的日打溫次數(shù)，對(duì)部分未達(dá)到運(yùn)用條件的機(jī)車直接放水并在保溫庫內(nèi)保存，減少冬季作為備用機(jī)車需日常打溫保存的能耗，利用自有的機(jī)車輪對(duì)鏇修設(shè)備對(duì)公司的機(jī)車輪對(duì)磨耗到限的機(jī)車進(jìn)行鏇修加工，減少外出鏇修的過軌及加工費(fèi)用；利用自有的機(jī)車轉(zhuǎn)盤，對(duì)公司的機(jī)車及時(shí)根據(jù)輪對(duì)磨耗狀態(tài)轉(zhuǎn)頭運(yùn)行，有效防止其輪對(duì)偏磨、延長輪對(duì)運(yùn)行使用年限，減少外出轉(zhuǎn)頭的費(fèi)用。

“以前，機(jī)車打溫每個(gè)月需要消耗20噸左右的燃油，現(xiàn)在沒有了，我們的節(jié)能降耗唱出‘新曲調(diào)’”。該公司機(jī)務(wù)段段長張福祥說道。（申飛）