“別看咱們班組人員少，年齡還大，但今年來，咱們焊修車輛達(dá)到1500多輛，焊修車輛一輛可節(jié)約費(fèi)用1200多元，咱們今年為公司創(chuàng)效超百萬元費(fèi)用啦！”。12月6日早上，鐵運(yùn)公司車輛段站修班班長(zhǎng)史永青在早班會(huì)高興的上說到。
鐵路運(yùn)輸公司車輛段站修崗共7個(gè)人，平均年齡48歲，可謂是車站的“老兵”，他們主要負(fù)責(zé)黃陵礦區(qū)煤炭鐵路專用線內(nèi)，貨車車輛車體變形、裂紋、開焊、腐朽等的焊（補(bǔ)）修、矯正工作，達(dá)到最大限度減少空排車輛，提高列車安全運(yùn)行系數(shù)和空車?yán)寐剩档瓦\(yùn)輸成本，保障行車安全。
今年來鐵運(yùn)公司車輛段強(qiáng)化安全管理，對(duì)入線車輛維修進(jìn)行實(shí)名檢、實(shí)名修，完善維修臺(tái)賬，加強(qiáng)作業(yè)過程管控，對(duì)焊修的車輛進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，不斷提高作業(yè)質(zhì)量，提高破損車輛維修工作質(zhì)量和作業(yè)效率。該段在強(qiáng)化貨車焊修質(zhì)量時(shí)，實(shí)行考核激勵(lì)，把破損車輛焊修納入月度、年度考核內(nèi)容，作為部門和領(lǐng)導(dǎo)人員經(jīng)營或管理業(yè)績(jī)考核的重要指標(biāo)，科學(xué)組織、合理安排，在保證安全和焊修質(zhì)量的前提下，最大限度的壓縮作業(yè)時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)率，提高工作效率。
為了有效強(qiáng)化班組管理力度，該段還不斷細(xì)化流程管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三三整理”工作法，在每班作業(yè)前、班中、交班前三個(gè)階段分三次對(duì)職工情緒、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和安全隱患三個(gè)方面進(jìn)行整理，以使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“人、機(jī)、物、環(huán)、管”始終處于最佳安全狀態(tài)，及時(shí)消除不安全因素，確保安全生產(chǎn)。同時(shí)，該段還靈活開展“崗位練兵、技術(shù)比武、三功兩素修煉”等活動(dòng)，在活動(dòng)中不僅給勤學(xué)習(xí)、能吃苦、實(shí)踐操作能力強(qiáng)的技術(shù)尖子發(fā)“紅包”，還與年終爭(zhēng)先評(píng)優(yōu)相掛鉤，做到有形、有聲、有意、有譽(yù)，讓職工嘗到了學(xué)技術(shù)、練硬功的甜頭，帶動(dòng)更多職工自發(fā)努力，比學(xué)趕超，爭(zhēng)當(dāng)技術(shù)“大拿”的積極性。
今年以來，該段通過建機(jī)制、強(qiáng)管理，充分調(diào)動(dòng)起職工的主觀能動(dòng)性，在不到一年時(shí)間焊修車輛達(dá)到1500多輛，超額完成了1200輛的年計(jì)劃，取得了增收超百萬的佳績(jī)。（王新華 楊 超）
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