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鐵運(yùn)公司：與酷暑斗勇和風(fēng)雨比劍的鐵運(yùn)人

發(fā)布時(shí)間：2016-09-02 13:42:33 作者：楊超

陜北的天氣溫差較大，晝夜溫差大，平均日溫差達(dá)到了15℃，同事調(diào)侃到是“早穿棉襖，午穿紗，懷抱著火爐吃西瓜”。早上起來(lái)是秋高氣爽,到了正午又是炎炎夏日。秋天和夏天的來(lái)回更替，帶給24小時(shí)在室外堅(jiān)守崗位的鐵運(yùn)人的是棉襖和短袖的來(lái)回更替。

13點(diǎn)55分，氣溫更是達(dá)到了一日的“頂棚”，筆者跟隨著鐵運(yùn)公司七里鎮(zhèn)車站的檢車員來(lái)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。放眼望去11條鐵路軌道并列排開，經(jīng)過太陽(yáng)暴曬的列車更像是被熱氣“包裹著身體”，在這樣的高溫環(huán)境下對(duì)一天檢車就要蹲、起1800次，頻繁地完成仰、臥、蹲等動(dòng)作，步行約16公里以上的列車檢修員來(lái)說更是“火上澆油”。在列車進(jìn)入接車線路前，檢車員們手拿“一把榔頭一盞燈”提前10分鐘到達(dá)接車指定位置，面向列車來(lái)車方向斜向45°蹲式接車，以便對(duì)列車運(yùn)行過程中車輪震動(dòng)、滾動(dòng)軸承等車況做出初步判斷。蹲在這熱浪滾滾的鐵道上，檢車員們?cè)缫咽呛沽鳑驯场?/p>

當(dāng)列車停穩(wěn)后，檢車員兩人一組平行作業(yè)，用檢車錘在列車軀體上敲擊為列車“問診、把脈”，為列車提供最全面的“體檢”，最貼心的呵護(hù)。檢車員們半蹲在地面認(rèn)真的做到“鉆、探、敲、看”四到位，一錘一錘地敲打檢查，仔細(xì)檢查每一趟列車、每一個(gè)部件，認(rèn)真的尋找各種細(xì)微的裂紋。在叮當(dāng)聲不斷傳出的過程中，檢車員著鹽漬印記的工作服上已經(jīng)開始往地上滴水。

秋日的天如同“娃娃臉”，說變就變，車輛檢查尚未結(jié)束，遠(yuǎn)方飄來(lái)云彩很快遮住了太陽(yáng)，刮起的小風(fēng)令大伙兒感到無(wú)比興奮。然而興奮勁兒沒有持續(xù)多久，突然烏云翻滾，頓時(shí)電閃雷鳴，滂沱的大雨開始肆虐起來(lái)?！傲⒓赐Ｖ棺鳂I(yè)，整隊(duì)歸所”列檢班長(zhǎng)在第一時(shí)間通過對(duì)講機(jī)向大家傳達(dá)指令。在歸所的途中，暴雨依舊打濕了檢車員的衣服。暴雨持續(xù)了半個(gè)多小時(shí)后，漸漸小了下來(lái)，車廂中的積水向外涌著，雨剛停，太陽(yáng)公公又露出了他最“靚麗的身影”，在這水火兩重天的天氣中，“叮當(dāng)、叮當(dāng)……”聲又響了起來(lái)，檢車工人繼續(xù)開始了他們未完成的作業(yè)。（楊超）