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機電公司：能工巧匠絕活多

發(fā)布時間：2016-08-03 16:01:08 作者：李超

您見過用數(shù)十噸的行車吊鉤“穿針引線”嗎？您見過蒙著雙眼進行閥組裝配作業(yè)嗎？您見過設(shè)備檢修過程中靠“聽”查找故障點嗎？

沒有，那么請隨我走進黃陵礦業(yè)機電公司。

黃陵礦業(yè)機電公司擔(dān)負著整個礦區(qū)的供電、供水、信息通訊、機電設(shè)備維修等任務(wù)，日常工作點多、面廣，雖然只有職工245人，可是這些職工卻各個都是行業(yè)里的能工巧匠，他們的絕活還真不少。

蒙眼裝閥他秀絕活

在煤礦設(shè)備維修過程中，閥組檢修至關(guān)重要，由于其裝配工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，一直都是機電設(shè)備檢修中的難點。可這些對機電公司機電總廠的職工季國凱來說，都不是個事，他在閥組裝配過程中，可真有自己的絕技。

“別看一片閥組只有十幾個小零件，裝配過程可真復(fù)雜，密封件配合差一絲都不行，別人就是睜大眼睛也裝不了，可咱們的季師卻能蒙著眼睛完成，這可不是一件簡單活?！痹搹S支架車間主任李強說到。

臺上一分鐘，臺下十年功。季國凱練就這門絕活可真下了不少功夫。剛參加工作那會，對閥組檢修望而生畏的他，怎么也不相信一件小小的密封圈竟然能封住30多兆帕的壓力，他決定一探究竟。他從密封件材料研究開始，通過實際分析觀察，查找資料，熟悉掌握了各種密封件在不同工況下的性能，為后期閥組檢修工作準(zhǔn)備了第一手資料。

有了前期的技術(shù)積累，季國凱在后期的閥組檢修過程中慢慢的練就了一身絕技。蒙眼閥組裝配作業(yè)是他把閥組檢修技術(shù)練到極致的體現(xiàn)，為了練習(xí)該技能，他通過了無數(shù)次的嘗試。蒙眼裝配主要靠的是手感和工藝熟練程度，為了練手感，他把不同規(guī)格的零部件觸摸了上萬次，同樣為了熟練裝配工藝，他經(jīng)過上萬次的閥組裝配流程操作，把液壓件檢修工作中的最難點用最簡單方式呈現(xiàn)了出來，“閉著眼睛都能干”的閥組裝配流程在他這里成為了現(xiàn)實。

2015年，季國凱通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握了電液控閥組的檢修技術(shù)，開創(chuàng)了黃陵礦業(yè)電液控閥組檢修的先河，同年，通過他的傳、幫、帶作用，為礦區(qū)四個礦井培養(yǎng)了數(shù)十名閥組檢修能手，這些人都成為了工作崗位上的骨干。

故障判斷他有一套

“減速機聲音異常，噪音較大，怎么也找不出原因，可真能把人急死，到底該怎么辦？” 2015年7月26日，在機電公司機電總廠減速機維修現(xiàn)場，一團人正圍著剛剛從井下上來的減速機一籌莫展。

“快去請李師傅過來，他有辦法！”很快，一位40歲左右的職工來到了檢修現(xiàn)場。只見他仔細觀察著旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，時而伸手摸摸設(shè)備殼體，靜靜的在設(shè)備前站了幾分鐘?，F(xiàn)場一片安靜，仿佛時間在這一刻凝聚，幾分鐘后，他向同事要來了一把螺絲刀，將刀口緊按在設(shè)備外殼上，右手緊握螺絲刀手柄，俯身切耳傾聽，靜靜地聽了幾個點之后，他給出了答案：箱體內(nèi)油脂里有雜質(zhì)，造成減速機聲音溫度異常。

檢修人員立即找來工具，打開減速機殼體，仔細觀察油液查找問題，果真在油液里發(fā)現(xiàn)了雜質(zhì)。在他的指導(dǎo)下，檢修人員對該設(shè)備殼體進行了仔細清洗并更換了油液，一切完畢后，開機試驗，果然一切正常，現(xiàn)場傳來一片熱烈的掌聲。

“李師，你可真牛，別人想盡辦法也搞不懂的故障，你聽了聽就找出原因了，真是神了。”維修單位領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場夸贊到。

這位大家口中的李師傅就是機電公司機電總廠維修鉗工李海清。

42歲的李海清在黃陵礦業(yè)可真算得上是位大名人，陜煤化集團“首席技師”、黃陵礦業(yè)“首席員工”……榮譽“纏身”的他在工作上始終是兢兢業(yè)業(yè)。

“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于壘土”，這是李海清的座右銘。近年來，李海清在工作上不斷精益求精，每當(dāng)有急、難、險、重的任務(wù)，他總是主動請纓。2005年新式MG400/920采煤機使用階段，全年6次連續(xù)長時間的搶修煤機，為黃陵礦業(yè)一號煤礦的正常生產(chǎn)贏得了時間。正因為有這樣一次次的突出表現(xiàn)，李海清很快成了機電總廠的技術(shù)骨干。在工作中，他堅持把工作重點放在現(xiàn)場，保質(zhì)量、抓安全，不管作業(yè)場所是井下還是地面，安全是精修的前提也是基礎(chǔ)。機電設(shè)備維修工作，本身就需要粗中有細，細中有微，也正是因為有這23年來的不懈努力，李海清早已把機電設(shè)備維修工作干到了極致。

他把車削作業(yè)干到極致

眾所周知，在車削作業(yè)中，對零部件的尺寸要求相當(dāng)嚴(yán)格，某些零部件的尺寸甚至精確到微米，作業(yè)過程中需要借助專業(yè)的測量工具隨時進行測量校正，才能保證尺寸要求?？墒牵跈C電公司機電總廠，卻有這么一位“神人”，他僅靠目測就能加工出高精度的零件。

吳苗苗是機電公司機電總廠的一名普通車工，雖然年齡不大，可他的技術(shù)卻是廠里數(shù)一數(shù)二的，他不用借助任何測量工具就能車削出高精度的零部件。

在機電總廠綜合車間，我們親眼觀摩了吳苗苗用普通車床目測加工液壓堵頭作業(yè)展示。液壓堵頭是液壓系統(tǒng)中的主要配件，其無論是尺寸還是光潔度要求都相當(dāng)高，普通車床很難加工出符合要求的堵頭，可吳苗苗卻能。

裝夾工件、找正車削點、選擇合適進刀量和車床轉(zhuǎn)速、目測尺寸、停車、再次目測尺寸、二次修正加工，短短幾十秒后，一件DN10型號的堵頭車削完成，組裝密封、打壓試驗，在高達50兆帕的壓力下堵頭結(jié)合處滴水不漏，試驗合格。用專業(yè)測量工具測量，所有尺寸均在公差范圍內(nèi)。

“堵頭車削是看似簡單，可是尺寸要求相當(dāng)高，只要是結(jié)合處尺寸稍微大一點或者小一點密封件裝配過程都不符合要求，而且光潔度達不到要求密封很容易在承壓狀態(tài)下爆裂，造成壓力泄露，一般都需要高精度數(shù)控車床車削加工，而我們的職工吳苗苗卻在普通車床上僅靠目測就加工出了這么高精度的零件，他把車削技術(shù)發(fā)揮到了極致?！痹摴緳C電總廠黨支部書記王新民說到。

在旁人看來，吳苗苗已經(jīng)是把車削技術(shù)發(fā)揮到了極致，可談起自己的技術(shù)水平，吳苗苗卻滿是謙虛，多少年來，也是因為這種謙虛，促使他在技術(shù)上不斷探索進步。

像這樣的能工巧匠，在黃陵礦業(yè)機電公司還有很多，他們的故事說也說不完，多少年來，他們用機電人應(yīng)有的情懷，在這座礦山書寫著自己的人生贊歌。（李超）