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鐵運公司：王師傅創(chuàng)新二三事

發(fā)布時間：2016-01-15 11:02:58 作者：申飛

本網(wǎng)訊 “創(chuàng)新是公司效益增長的重要的方式，所以我們一定要多創(chuàng)新，才能增加公司效益?！边@是鐵路運輸公司機務段機車司機王田軍工作以來經(jīng)常說的一句話。十多年來，他勤奮好學，刻苦鉆研技術，很快從眾多的機車司機中脫穎而出，成為一名懂技術，善創(chuàng)新的復合型機車司機。

副司機莊云濤和筆者談起王田軍時說：“王師傅真的是一個非常勤奮的人，一般不怎么忙的時候，其他人都會搞一些娛樂打發(fā)一下時間，而王師傅總是利用空閑時間在鉆研工作上的一些事情?！倍聦嵣?，王田軍正是利用這些時間，鉆研業(yè)務，提煉出了機車“細節(jié)操縱”節(jié)能降耗法和機車走行部標識檢查法。

細節(jié)操縱節(jié)能降耗法

筆者了解到王田軍根據(jù)列車運行圖對他擔當?shù)膮^(qū)段各上坡道、下坡道做了詳細的了解后，提出了加強行車預判，在下坡道釋放列車最大動能值后在減速；而上坡道時，王田軍根據(jù)機車牽引特性摸索出了“超半級”爬坡方法，即：根據(jù)速度調(diào)整轉(zhuǎn)速手柄使柴油機功率高于速度值0.5級左右，使機車在保持適度空轉(zhuǎn)的狀態(tài)下維持最大牽引力輸出。以“保、搶”相結合的操縱方法，“?！本褪窃谕ㄟ^彎道空轉(zhuǎn)厲害時控制手柄級位保住運行速度，“搶”就是充分利用緩和坡道地段空轉(zhuǎn)消除的時機，及時把手柄位置向高檔位調(diào)整，提高運行速度，防止運緩途停的發(fā)生。“細節(jié)操縱法經(jīng)過實際應用，使我們每趟列車百公里可以節(jié)約10升燃油，每一趟列車按照”細節(jié)操縱法“都接近于精準、精確到達下一個車站?！睓C務段核算員崔亞寧告訴筆者。

創(chuàng)新標識檢查法

對于機車司機來說，走行部是機車安全運輸?shù)闹匾ＷC，而走行部螺絲很多，這就需要機車司機們拿著檢車錘一個個順著螺絲緊固方向敲擊，根據(jù)聲音來判斷螺絲是否緊固，對于年輕的司機來說這有點困難，而王田軍想出了對機車重要螺絲用黃色刻線標識，如果螺絲松動，黃色刻線則會發(fā)生位移，這樣我們就可以很容易發(fā)現(xiàn)螺絲是否松動，不僅提高了作業(yè)效率，而且比以前更加準確。筆者剛走到一臺機車前，機車司機羅占全向筆者說到：“王師傅創(chuàng)新的機車螺絲標識檢查法，真是幫了我們機車司機們的大忙啊”我問王田軍，“是什么力量支撐他在工作中做了這么多創(chuàng)新”。他回答說，“可能是他對這份工作的熱愛吧。”

對工作的熱愛，讓他立足于崗位，在工種中探索，發(fā)揮著自己的崗位價值，用自己一言一行，感染和影響身邊的人。他經(jīng)常說，既然選擇了這一行，就要愛這一行，堅持做好，無怨無悔?。ㄉ觑w）