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今年以來，面對煤炭市場的持續(xù)“寒潮”，鐵運公司立足崗位，發(fā)揚黃礦人敢闖敢拼的精神，深挖內潛謀突圍之策，從細節(jié)處著手，向邊角無限蔓延，精打細算琢磨“節(jié)約道兒”，力爭把節(jié)支降耗工作做細、做實做出成效。

從指縫里省，從節(jié)支關鍵中控

為了把緊日子過成好日子，把緊日子過出“滋味”來，鐵運公司繼續(xù)把“省下的就是賺來的”的觀念向下滲透，形成全體職工的共識，從而實現精打細算常態(tài)化。該公司鼓勵職工爭當“緊日子”里的“一把手”，從節(jié)約一張紙、一度電、一噸水開始，杜絕長明燈、長流水、跑、冒、滴、漏現象的發(fā)生，在部室、段站中全面開展節(jié)支降耗競賽活動，嚴格獎罰兌現，激發(fā)全員節(jié)支積極性。

不僅要從指縫里省，還要從關鍵中控。該公司圍繞節(jié)支關鍵，在“撿芝麻”的同時，更注重“抱西瓜”，力推技術革新，從操作降能耗、向技改要效益。其中，工務段針對部分地段出現鋼軌側磨、接頭潰爛、魚尾型裂紋等傷損病害，及時聘請有焊補作業(yè)經驗的國鐵退休人員，對側磨小于8mm的鋼軌進行焊補打磨，并對焊補后的鋼軌建立“身份檔案”，延長鋼軌使用年限，降低了成本，僅此一項焊補打磨技術每月可節(jié)約數萬元。

卡緊制度關，算好成本賬

效益靠管理，管理靠制度，制度靠落實。該公司在管理上不手軟，在制度落實上不走樣，在物資材料管理上，實行統(tǒng)一領用料制度，嚴格審核手續(xù)，領料有計劃，用料有監(jiān)督，使材料利用最大化。在成本管理上，把環(huán)節(jié)管控和預算管理作為成本“瘦身”的支點，力求在“變”上做文章，在安全生產上科學布局，在生產環(huán)節(jié)上嚴抓細管，將核算單位劃小，在確保安全運輸的前提下把節(jié)支降耗的任務指標層層細化到了各部室、基層段、車間、班組，嚴控機車耗油、鋼軌、道岔、水電、材料消耗等指標實行月度考核，與個人績效獎金直接掛鉤。

在物質采購價格上算好成本賬。工務段的路料是鐵運公司安全專項基金的“消耗大戶”，2015年初該公司制定了物資采購價格審核辦法，并為工務段做出了詳細的材料預算費用和節(jié)支指標，針對今年P60型鋼軌集中更換、枕木、道岔、石砟、鋼軌連接零件常備需求等情況，該公司算好成本賬，對于大型路料公開招標，集中采購，常用工器具及配件派專人到廠家調研，則優(yōu)采購。對于大型路料的使用編制施工圖預算和責任成本預算，形成先算后干、全員控制成本的良好氛圍。做到干前有預算、干中有核算、干后有決算。施工過程中加大工期、材料消耗等管理的力度，嚴格施工成本控制，杜絕浪費。

小改革有紅利，人人都當“發(fā)明家”

“緊日子也得過得有滋味。我們的小發(fā)明、小創(chuàng)造既能解決問題，又能降低成本，覺得自己的點子和做法能為企業(yè)創(chuàng)造價值，自己還能得到實惠，我很自豪”正在對搗固機下鎬體進行焊補修復的馬亞峰告訴筆者說。

為了提高維修技能，調動員工修舊利廢的主動性、積極性，實現修舊利廢，該公司工務段將維修設備修舊利廢的價值和職工的工資掛鉤，按照設備修舊利廢的價值的2%為作為職工的獎勵，每月核算成分值在當月工資中直接兌現。

目前鐵運公司修舊利廢、小發(fā)明、小革新從公司到段站已蔚然成風。職工們都自覺在廢舊材料使用上“深挖潛、巧改造”，在“投入與產出，節(jié)支與效益”上動腦筋，想辦法，力所能及創(chuàng)新創(chuàng)效，力爭把“緊日子”過成好日子，過出激情，過出滋味。(倪小紅)