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鐵運公司：全面出擊“圍剿”線路病害夯實運輸根基

發(fā)布時間：2016-04-05 17:47:53 作者：李保利倪小紅

本網(wǎng)訊三月，冰雪初融，萬物復(fù)蘇，隨著氣溫逐漸回升，煤炭專用線路冰凍逐漸消融，部分線路的幾何尺寸變化大、道床翻漿、接頭空吊、道床搗固不實等“潛伏”的線路病害也隨之增多。為了確保安全運輸，鐵運公司工務(wù)段充分利用施工的“黃金期”，堅持質(zhì)量標準化工作高起點、高標準，以精品線路為牽引，精心組織，突出“嚴”字，狠抓“細”字，集中力量全面出擊“圍剿”線路病害，不斷夯實煤炭運輸?shù)母?，提高安全硬實力?/p>

現(xiàn)場座談尋求最佳方案

為了全面提升線路質(zhì)量，徹底消除線路病害。該公司工務(wù)段以精檢細修要求，按照“先重點后全線，先線上后線下”的原則，開展了分區(qū)段整修活動。該段從6個工區(qū)中抽出思想好、業(yè)務(wù)精、能力強的技術(shù)骨干組成“專家團隊”，由該段段長親自帶隊跟車添乘、徒步檢查、儀器測量等相結(jié)合的方式進行“地毯式”檢查，按照“橫向到邊，縱向到底，不留死角”的總體原則，突出“嚴、細、實”，對線路難點病害及時調(diào)查，全面查找設(shè)備缺陷、病害及安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，找準癥結(jié)，召開線路養(yǎng)護工作安全專項治理座談會。座談會集全段智慧以剖析線路病害根源，尋求治理線路病害的最佳方案。針對部分線路出現(xiàn)冰凍消融，線路幾何尺寸變化大，道床翻漿、接頭空吊、道床搗固不實等線路病害進行具體分析，提出具體解決方案。

完善制度強化精細管理

安全專項治理座談會后，該段首先從制度入手，確保以剛性制度管人管事。為了最大限度的提高線路質(zhì)量，該段不斷完善管理制度，制訂詳細的春季線路施工計劃安排，細化各項施工安全措施、作業(yè)流程，對每一處施工明確工作量、施工時間、施工配合以及盯控領(lǐng)導(dǎo)、包保干部，施工的過程中嚴格落實“四線”管理規(guī)定。施工作業(yè)中積極推行“作業(yè)項目有標準、作業(yè)有流程、過程有控制、結(jié)果有評價”的閉環(huán)管理模式。該段根據(jù)當前重點施工項目，制定出了線路凍害整治、低接頭整治、曲線側(cè)磨整治、清理翻漿冒泥等7個單項作業(yè)標準化流程，并繪制單項作業(yè)流程圖，組織職工認真學(xué)習(xí)，使作業(yè)標準嚴密覆蓋到每一日、每一次、每一項作業(yè)的全過程，落實到每一個作業(yè)環(huán)節(jié)上。同時該段還建立了質(zhì)量回檢制度，每日作業(yè)后，現(xiàn)場施工負責人要對作業(yè)地點進行嚴格回檢，達不到質(zhì)量要求的一律返工整修，追究責任，確保職工每天都能出全力、干精品，不斷穩(wěn)步提升線路質(zhì)量。

團隊作戰(zhàn)消滅線路病害

為了確保線路質(zhì)量得到穩(wěn)步提升，該段成立了搗固組、機械維修組、鋼軌焊補組，小補修組，電務(wù)、工務(wù)聯(lián)合整治組。作業(yè)前該段將施工內(nèi)容分類別制定并詳細措施，并報技術(shù)部、運輸部共同研討最佳的施工方案，根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的需要與調(diào)度申請“天窗修”，充分利用“天窗點”五個小組每月以3000米的進度共同團隊作戰(zhàn)，集中解決線路、道岔、橋梁、涵洞等線路設(shè)備重要的病害，為了能夠快速推進重要施工進度，該段充分發(fā)揮干部包保作用，選派業(yè)務(wù)能力強、安全責任心強的干部盯控，在施工作業(yè)中，安全包保干部在現(xiàn)場全過程監(jiān)控，嚴格按照“零誤差、零缺陷、零隱患”的要求，緊盯施工質(zhì)量、施工機具、人身安全、放行列車條件等關(guān)鍵環(huán)節(jié)及重點處所，突出抓好施工現(xiàn)場標準化作業(yè)的落實，千方百計推進施工進度，確保線路質(zhì)量穩(wěn)步提升。(李保利倪小紅)