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初冬寒意漸濃，黃陵礦區(qū)氣溫持續(xù)走低，鐵路沿線樹木褪去蔥郁，過往行人紛紛裹緊衣物、步履匆匆。而在鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段的整備場(chǎng)上，一場(chǎng)為內(nèi)燃機(jī)車“添衣加被”的年度換裝作業(yè)，正在有條不紊地展開。

“小田，動(dòng)作快點(diǎn)！這批防寒衣比往年的更保暖，趕緊給咱的‘老伙計(jì)’披上！”師傅楊濤一邊仔細(xì)檢查機(jī)車油水管路，一邊向徒弟田王明叮囑道。

田王明利落地抱起防寒被，應(yīng)聲道：“師傅您放心，保證讓每臺(tái)機(jī)車都暖暖和和上崗！”

隨著冬季來臨，該公司機(jī)務(wù)段的班前會(huì)上，機(jī)車防寒是雷打不動(dòng)的重要議題?！案鶕?jù)預(yù)報(bào)，今晚最低溫度降至零下15攝氏度，各乘務(wù)員務(wù)必提高警惕，嚴(yán)格落實(shí)防寒措施?！边\(yùn)轉(zhuǎn)車間主任張小波在班前會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“機(jī)車防寒，細(xì)節(jié)決定安全，任何一處管路密封不到位，都可能引發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)故障，影響行車安全，我們必須嚴(yán)格執(zhí)行防寒標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)車各油水管路狀態(tài)良好?！?/p>

黃陵礦區(qū)專用線地處山區(qū)，線路曲線多、坡度大，地理環(huán)境復(fù)雜。秋冬季節(jié)晝夜溫差大，特別是進(jìn)入冬季后，最低氣溫可達(dá)零下25攝氏度，這對(duì)每一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車的冬季運(yùn)行都是一場(chǎng)嚴(yán)峻考驗(yàn)。

為確保機(jī)車設(shè)備安全運(yùn)行，該公司機(jī)務(wù)段結(jié)合“冬季三防”宣傳工作，利用班前會(huì)、專題培訓(xùn)、小課堂等多種載體，開展“冬季三防”安全知識(shí)講座，為職工進(jìn)行防寒、防凍、防火知識(shí)宣傳，切實(shí)抓好職工安全意識(shí)教育，確保每名職工熟練運(yùn)用應(yīng)急處置措施。

“如今的機(jī)車防寒，早已不只簡(jiǎn)單的‘穿棉衣’了。”在該公司機(jī)務(wù)段檢修車間里，技術(shù)員指著電腦屏幕上的數(shù)據(jù)介紹道。

該公司為每臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車建立‘檔案庫’，全面推行記名修管理法，系統(tǒng)排查內(nèi)燃機(jī)車防寒、防凍關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同步加強(qiáng)油脂庫等易燃物資區(qū)域的防火管理。運(yùn)轉(zhuǎn)車間車間嚴(yán)格執(zhí)行《雨雪、大霧天氣行車辦法》《冬季行車注意事項(xiàng)》等要求，全面落實(shí)防寒、防火、防凍措施，并要求嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班和添乘檢查制度，管理人員深入一線，對(duì)機(jī)車狀態(tài)、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)盯控，確保問題早發(fā)現(xiàn)、風(fēng)險(xiǎn)早處置，讓防寒工作從“憑經(jīng)驗(yàn)”升級(jí)為“看數(shù)據(jù)”，有效提升了作業(yè)安全。

走進(jìn)內(nèi)燃機(jī)車整備現(xiàn)場(chǎng)完畢的司機(jī)室里，暖意撲面而來?！百Z師傅，您試試這暖風(fēng)系統(tǒng)，感覺效果怎么樣？”乘務(wù)員賈宇航坐進(jìn)駕駛座，滿意地點(diǎn)頭：“非常好！駕駛室暖和，我們操作起來手腳靈活，行車安全就更有保障了，這簡(jiǎn)直就是我們的‘移動(dòng)暖房’?。　?/p>

寒風(fēng)仍在整備場(chǎng)外呼嘯，但一臺(tái)臺(tái)經(jīng)過精心整備的內(nèi)燃機(jī)車正“整裝待發(fā)”，低沉的轟鳴聲，回蕩在礦區(qū)鐵路線上，為這個(gè)冬天譜寫著溫暖的安全樂章。（李航  申飛）