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鐵運(yùn)公司：線(xiàn)路養(yǎng)護(hù) “智能升級(jí)”

發(fā)布時(shí)間：2025-10-22 17:22:28 作者：高瑞澤周安博

近日，鐵運(yùn)公司正式引進(jìn)YD-22Ⅲ型智能液壓搗固機(jī)組。標(biāo)志著線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)作業(yè)向智能化、精準(zhǔn)化邁出關(guān)鍵一步。該設(shè)備徹底改變了傳統(tǒng)搗固設(shè)備笨重、高噪的舊有形象，以智能化的控制能力和高效穩(wěn)定的作業(yè)表現(xiàn)，成為線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)工作中不可或缺的得力助手。

傳統(tǒng)搗固作業(yè)主要依賴(lài)人力操控，勞動(dòng)強(qiáng)度大、精度有限。而現(xiàn)在，YD-22Ⅲ型機(jī)組將線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)提升至“微創(chuàng)手術(shù)”級(jí)的精細(xì)水平。操作人員無(wú)需貼近設(shè)備，承受噪音與振動(dòng)，只需在安全距離外使用遙控器，即可指揮其完成前進(jìn)、后退、下插、夾實(shí)等一系列動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)“人機(jī)分離”的遠(yuǎn)程精準(zhǔn)操控。該設(shè)備同時(shí)保留了手動(dòng)操作模式，借助手動(dòng)換向閥的設(shè)計(jì)，即使在復(fù)雜工況下也能由人工介入控制，確保作業(yè)安全可靠。此外，機(jī)組前后左右均配備全方位照明系統(tǒng)，有效消除夜間作業(yè)盲區(qū)，為全天候、多時(shí)段養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供了有力保障。

在作業(yè)能力方面，該設(shè)備擁有22kN的激振力與16kN的下插力，能夠?qū)⑹陦簩?shí)至軌枕底面110毫米以下，為線(xiàn)路打下堅(jiān)實(shí)地向基礎(chǔ)。在作業(yè)效率方面，機(jī)組每小時(shí)可搗固300根軌枕，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)人工作業(yè)水平。設(shè)備動(dòng)作精準(zhǔn)連貫，配合自動(dòng)走行功能，可自主移位于各作業(yè)點(diǎn)之間，徹底告別了人工推移設(shè)備的體力負(fù)擔(dān)。

對(duì)鐵運(yùn)公司而言，引進(jìn)YD-22Ⅲ型機(jī)組不僅是一次設(shè)備更新，更是對(duì)安全生產(chǎn)與作業(yè)效率的戰(zhàn)略升級(jí)。該設(shè)備配備急停按鈕、手動(dòng)應(yīng)急泵、安全銷(xiāo)等多重保護(hù)機(jī)制，異常情況下可迅速響應(yīng)、及時(shí)停機(jī)；遙控操作模式更實(shí)現(xiàn)了人機(jī)分離，從源頭降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。在線(xiàn)路維護(hù)方面，機(jī)組憑借精準(zhǔn)的搗固深度與均勻的夾實(shí)力，能夠顯著提升道床密實(shí)度，使線(xiàn)路幾何尺寸長(zhǎng)期保持穩(wěn)定，為運(yùn)煤列車(chē)提供平順可靠的運(yùn)行條件。高效的作業(yè)節(jié)奏也讓“天窗時(shí)間”得到更充分利用，不僅能在有限時(shí)間內(nèi)完成更多養(yǎng)護(hù)任務(wù)，還可能減少天窗開(kāi)啟次數(shù)，從而提升整體線(xiàn)路運(yùn)輸能力，為保供保運(yùn)爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

如今，這位“鋼鐵工匠”已被實(shí)踐于鐵路一線(xiàn)。每一次下插與夾實(shí)，不再是冰冷的機(jī)械重復(fù)，而是為鋼鐵線(xiàn)路注入智能動(dòng)力的生動(dòng)實(shí)踐，持續(xù)守護(hù)著鐵路運(yùn)行的安全與穩(wěn)定。