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2024年11月，鐵運(yùn)公司以提前60天的運(yùn)輸紀(jì)錄再創(chuàng)完成年度1500萬噸運(yùn)輸任務(wù)的最短時(shí)間！截止11月3日，該公司累計(jì)完成煤炭運(yùn)量1515.5萬噸，同比增長7.66%；裝車234529輛，同比增長6.5%。

2024年以來，面對(duì)年度運(yùn)輸目標(biāo)新的調(diào)整，國鐵甘鐘線施工、以及管內(nèi)沿線多處病害治理、地質(zhì)災(zāi)害施工給運(yùn)輸組織帶來的重重壓力，鐵運(yùn)公司堅(jiān)持打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)，謀突破。

全力以赴攻“難點(diǎn)”

該公司總經(jīng)理王耀岳多次強(qiáng)調(diào)：“運(yùn)輸組織是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，涉及行車調(diào)度、線路基礎(chǔ)、設(shè)備設(shè)施維護(hù)等多個(gè)方面，我們只有把底下的基礎(chǔ)打好了,才會(huì)有后面不斷突破的高度……”

針對(duì)當(dāng)前線路基礎(chǔ)薄弱現(xiàn)狀，該公司堅(jiān)持問題導(dǎo)向，迅速行動(dòng)，本著“不放過一個(gè)隱患,不漏過一個(gè)死角”的原則，組織專業(yè)人員對(duì)沿線橋隧涵、山體擋墻、護(hù)坡進(jìn)行全方位排查，并按照輕重緩急對(duì)查出的隱患問題進(jìn)行分批次治理，逐步補(bǔ)齊安全基礎(chǔ)短板。

同時(shí)，緊盯雨季三防、冬季三防等安全關(guān)鍵期，主動(dòng)靠前深入一線，全力防范季節(jié)性風(fēng)險(xiǎn)隱患，制定《雨季線路安全包保管理辦法》，狠抓秋檢契機(jī)，分區(qū)段包片區(qū)對(duì)全線16條隧道、31座橋梁、91孔涵洞、56處擋墻護(hù)坡、28處山體、115處水溝/天溝開展拉網(wǎng)式排查，全力消除線路盲區(qū)和安全漏洞，確保線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。

通力協(xié)作破“堵點(diǎn)”

今年以來，面對(duì)管內(nèi)到達(dá)車輛和請(qǐng)求車輛不匹配的現(xiàn)象，該公司積極與西安鐵路局調(diào)度所溝通協(xié)調(diào)，追加返回單機(jī)次數(shù)，解決因重車積壓導(dǎo)致的管內(nèi)線路擁堵、接發(fā)列車不暢等現(xiàn)象，全力提高運(yùn)輸效率；同時(shí)積極與接軌站國鐵黃陵站協(xié)調(diào)，優(yōu)先篩選匹配車輛對(duì)位，壓縮責(zé)任停時(shí)。

除加大對(duì)外協(xié)調(diào)力度外，該公司還積極向內(nèi)謀突破，制定《“優(yōu)化行車生產(chǎn)組織，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率”工作實(shí)施方案》，持續(xù)在作業(yè)工序優(yōu)化、關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控、重點(diǎn)事項(xiàng)管理提升上發(fā)力，充分發(fā)揮既有設(shè)備、人員、工序效能，引進(jìn)2臺(tái)便攜式電焊機(jī)，加大七里鎮(zhèn)車輛在列焊實(shí)施力度；購置鐵路多功能挖掘機(jī)，進(jìn)一步提升了更換鋼軌、砼枕作業(yè)效率，全力確保施工運(yùn)輸“兩不誤”，最大限度降低線路施工給運(yùn)輸帶來的影響。

1-10月份，公司連續(xù)多次打破單班、單日接發(fā)車列數(shù)紀(jì)錄，日平均運(yùn)量持續(xù)保持5萬噸的高位水平，7月份更是以160.4萬噸創(chuàng)下運(yùn)營以來單月運(yùn)量最高值，刷新完成運(yùn)量千萬噸用時(shí)最短記錄！ 

靈活調(diào)整抓“重點(diǎn)”

作為礦區(qū)煤炭產(chǎn)運(yùn)銷鏈不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，鐵運(yùn)公司始終致力于暢通專用線運(yùn)輸動(dòng)脈，源源不斷地為礦區(qū)煤炭運(yùn)輸提供優(yōu)勢(shì)動(dòng)能。

針對(duì)近期一、二號(hào)煤礦庫存持續(xù)高位的現(xiàn)狀，該公司積極從調(diào)整運(yùn)輸組織入手，做好人力、機(jī)力、物力等方面的配合，最大限度滿足一、二號(hào)煤礦運(yùn)輸需求。

該公司調(diào)度室充分發(fā)揮集中指揮作業(yè)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)上下、聯(lián)系左右，在準(zhǔn)確掌握各裝車點(diǎn)需求的基礎(chǔ)上，全力優(yōu)先保證一、二號(hào)礦裝運(yùn)需求，合理安排線路、科學(xué)調(diào)度機(jī)車，堅(jiān)持能整列進(jìn)出的絕不二次作業(yè)，盡可能的減少重復(fù)作業(yè)，最大限度提高運(yùn)輸效率，緩解礦井庫存高企壓力。

同時(shí)，“我們針對(duì)近期集裝箱車輛增多，管內(nèi)調(diào)車機(jī)力不足現(xiàn)象，在不影響現(xiàn)有運(yùn)輸時(shí)效的情況下，適時(shí)調(diào)整機(jī)車交路，全力保障機(jī)車運(yùn)行質(zhì)量”該公司副總工程師王衛(wèi)軍說道。

俯瞰橋山，鐵龍疾馳，秋日勝春朝。鐵運(yùn)公司將始終發(fā)揚(yáng)“拼”的精神,保持“干”的勁頭，堅(jiān)持“實(shí)”的作風(fēng)，不斷揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，努力推動(dòng)運(yùn)輸增量取得新突破，為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)鐵運(yùn)力量。