16年刻苦鉆研,16年辛勤付出,16年兢兢業(yè)業(yè),使他從一個初出茅廬的毛頭小伙成長為可以挑起大梁的一班之長,職工心中的“技術(shù)權(quán)威”,他用勤奮和行動書寫出了自己的精彩人生。他就是機(jī)電公司機(jī)修車間班長,80后共產(chǎn)黨員朱海偉。

從“初出茅廬”到“名師高徒”
2004年從學(xué)校畢業(yè)的朱海偉和其他年輕人一樣,懷揣夢想來到黃陵礦業(yè)機(jī)電公司檢修車間成為了一名綜采維修鉗工。和每個新工一樣,朱海偉發(fā)現(xiàn)自己的理論知識和實(shí)踐相差甚遠(yuǎn),怎樣將理論知識應(yīng)用到實(shí)際檢修工作中去?是擺在他面前的第一個問題。
“剛上班那會兒,確實(shí)有些迷茫,還好師傅李海清一直在教導(dǎo)我、幫助我?!敝旌セ貞?。
在師傅的淳淳教導(dǎo)下,朱海偉也虛心好學(xué),整天泡在車間里,對照機(jī)構(gòu)圖紙研究琢磨著各種設(shè)備故障問題,直到閉上眼在腦海中能將各種設(shè)備分解成一個個部件,師傅干活的時候,他就緊跟在身邊,隨手拿著自己的小本子記著師傅講解的設(shè)備維修難點(diǎn)。
“功夫不負(fù)有心人”。通過幾年的刻苦學(xué)習(xí),朱海偉成長為了一名技術(shù)骨干,并于2013年成為綜采維修技師,同時也成為了一名光榮的中國共產(chǎn)黨員。

從“無名小輩”到“創(chuàng)新達(dá)人”
班組在檢修設(shè)備過程中遇到什么難題他總是沖在最前邊,帶領(lǐng)大家攻堅克難。“不管在任何時候,黨員要以身作則,起帶頭作用?!敝旌ビ脤?shí)際行動踐行著黨員的初心。
2015年朱海偉在檢修減速機(jī)時發(fā)現(xiàn)部分減速機(jī)一二軸兩個齒輪之間的間隙很難掌控。如果間隙過大,兩個齒輪之間會產(chǎn)生敲擊聲,且減速機(jī)震動過大;若間隙過小則會造成齒輪摩擦力過大,甚至損壞齒輪;只有將兩者之間的間隙調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的嚙合精度,才能確保減速機(jī)正常運(yùn)行。
為此,朱海偉帶領(lǐng)他的維修小組在李海清的指導(dǎo)下,經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)論證、繪制圖紙,設(shè)計制作了一件“減速機(jī)一二軸間隙調(diào)整專用工具”,成功解決了這一難題。
近年來,朱海偉潛心鉆研,先后參與“滾筒剝磨一體機(jī)”“采煤機(jī)滾筒維修齒座焊接定位裝置”“鏈輪軸組檢修成套裝置”等多個科技項(xiàng)目的設(shè)計制作,其中由他主創(chuàng)的“減速機(jī)一二軸間隙調(diào)整專用工具”獲得國家實(shí)用新型專利,他也成了車間一名“創(chuàng)新達(dá)人”。

從“一枝獨(dú)秀”到“百花齊放”
“付出總有回報?!蓖ㄟ^自己不懈努力所取得的成績,朱海偉于2017年成為了機(jī)電公司機(jī)修車間班長。
“成為班長是大家的認(rèn)可,也是一份責(zé)任?!敝旌バχf,“我的責(zé)任就是把這支隊(duì)伍越帶越強(qiáng),做好技術(shù)傳承,干成更好的成績。”
朱海偉所帶領(lǐng)的機(jī)修車間年輕職工占比約八成,大多數(shù)都是從大專院校畢業(yè)的,理論知識比較扎實(shí),但是缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。部分老工人有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但是缺乏理論支撐。朱海偉根據(jù)職工個人實(shí)際情況為他們“量身定制”培訓(xùn)計劃“對癥下藥”,在班組內(nèi)分期開設(shè)理論學(xué)習(xí)、實(shí)操訓(xùn)練“雙課堂”并親自為大家授課。
據(jù)了解,近年來,該車間共培養(yǎng)出技師2人、高級工8人、中級工3人,技術(shù)力量得到了大幅提升。(楊亞鋒 祝晨曦)

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