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鐵運(yùn)公司：別樣青春獻(xiàn)鐵運(yùn) 別具一格師徒情

發(fā)布時(shí)間：2020-06-08 21:32:22 作者：趙媛媛

為什么我的眼睛總是瞭望前方？因?yàn)槟抢锸腔疖囀姑剡_(dá)的方向……

在鐵運(yùn)公司只要一提起機(jī)車，就沒有人不會(huì)想到朱坤堂、楊濤這一對(duì)別具一格的師徒搭檔。他們既在所從事的領(lǐng)域創(chuàng)造著不凡的業(yè)績(jī)，又因共同的機(jī)車愛好，在互幫互助中成就了一份屬于彼此的師徒緣分。

心有乾坤滿堂彩

朱坤堂，人如其名，“心有乾坤，亮亮堂堂”。曾先后榮獲2012年黃陵礦業(yè)“感動(dòng)礦區(qū)十大人物”之一, 2018年“黃礦工匠”榮譽(yù)稱號(hào)。從事機(jī)車檢修28年，累計(jì)完成創(chuàng)新成果31項(xiàng)，9項(xiàng)獲得公司級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)，1項(xiàng)獲得實(shí)用型國(guó)家專利，是大家眼里公認(rèn)的“創(chuàng)新達(dá)人”。盡管載滿榮譽(yù)卻從未有過半點(diǎn)驕傲和自滿，始終把“干一行，愛一行，精一行”作為自己的工作信條，主動(dòng)掌握制動(dòng)機(jī)、電機(jī)電器、柴油機(jī)等技能，不斷攻克專業(yè)技術(shù)難題，把自己錘煉成一專多能的復(fù)合型人才。

“沒有誰天生就是‘工匠’，我那時(shí)候就覺得，既然自己干了這行，就不能一遇到‘?dāng)r路虎’就想著退縮，沒有現(xiàn)成的師傅，就跟著廠家偷學(xué)，不懂就啃著書本自學(xué)?！闭勂鹱约耗嵌螐恼羝麢z修轉(zhuǎn)為內(nèi)燃檢修的經(jīng)歷，朱師傅的臉上無不洋溢著自信的笑臉。

盡管歲月不可逆轉(zhuǎn)地在他的眼角留下道道痕跡，但那些了如指掌的柴油機(jī)、走行部、機(jī)車電器檢修工藝卻早已深入腦海，憑借著對(duì)各個(gè)部件的了然于心，他提煉出了“蒙眼拆裝單閥”絕技絕活；在數(shù)不盡的鉆研，實(shí)踐，再改進(jìn)的日子里，自行研發(fā)出了QTY-15型、704-1型調(diào)壓器等多功能試驗(yàn)臺(tái)，利用車間現(xiàn)有設(shè)備研制了柴油機(jī)缸套及散熱器水壓檢測(cè)裝置，填補(bǔ)公司的空白，解決了長(zhǎng)期影響檢修質(zhì)量的大難題。

當(dāng)然，除了在自身專業(yè)上有所建樹外，朱師傅也有著自己的一套帶徒經(jīng)驗(yàn)。那就是“檢修是門技術(shù)活，內(nèi)功還需在干中提高。作為師傅必須學(xué)會(huì)放手，讓他們自己在操作中多些動(dòng)手和琢磨，才能不斷提高技能，久久為功?！弊鳛闄C(jī)務(wù)段黨員創(chuàng)新室的核心成員，在他的影響下，一大批有想法的年輕檢修工被吸納和充實(shí)到公司創(chuàng)新隊(duì)伍中來。

濤聲不絕傳風(fēng)骨

楊濤，人如其名，“松濤雖小，志在凌云”。曾先后榮獲2019年“礦業(yè)公司十大杰出青年”稱號(hào)、2020年“黃礦工匠”稱號(hào)。是鐵運(yùn)公司從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車換代后成長(zhǎng)起來的第一批乘務(wù)員，在崗位安全操作16年，從未發(fā)生一起事故，防止路外傷亡6起，發(fā)現(xiàn)安全隱患35起。

他始終堅(jiān)信沒有過不去的坎，沒有蹚不過的河，抓住公司機(jī)車換型這個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)遇，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，用心鉆研，結(jié)合線路和機(jī)車的實(shí)際情況，積極優(yōu)化機(jī)車操縱方式，掌握常見故障及處理方法，延長(zhǎng)設(shè)備使用周期，以“零差錯(cuò)”的操作為列車安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

在采訪中，他的一句話，至今讓我記憶猶新?！案晌覀冞@行的，哪個(gè)不是以車為伴，以車為家，機(jī)車就相當(dāng)于我的半個(gè)家?！币苍S正是這種“以車為家”的精神，讓內(nèi)燃機(jī)車在鐵路專用線上始終做到了安全馳騁。

“一個(gè)好的乘務(wù)員，除了要嚴(yán)格要求自己，把規(guī)則立起來，還要懂得嚴(yán)謹(jǐn)，做到每一個(gè)操作只有一個(gè)動(dòng)作，而不是肆意妄為、任意發(fā)揮?！弊鳛榧夹g(shù)骨干，他積極參與“師帶徒，一幫一結(jié)對(duì)子”活動(dòng)。授人以漁傳星火，他的那句“在我這里，他們別無所求，除了勤奮什么也得不到。”的帶徒格言至今也廣為流傳。2019年，3名學(xué)習(xí)司機(jī)在他的耐心指導(dǎo)下成功晉升為內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)，為鐵運(yùn)司機(jī)崗位增添了新鮮血液。

如切如磋共進(jìn)步

雖然他們一個(gè)從事機(jī)車檢修，一個(gè)是火車司機(jī)，工種不同，授課理念也不盡相同，但這些都不妨礙他們?cè)趧?chuàng)新之路上結(jié)成“師徒”和“搭檔”。

正如楊濤所說“朱師傅年長(zhǎng)我，經(jīng)驗(yàn)豐富，考慮問題周全，只要我把機(jī)車運(yùn)用中所得所想告訴他，他總能一語中的地指出所在問題，除了在技術(shù)上給予我指點(diǎn)外，更是讓我少走了許多彎路。在把控方向上他足以稱的上是我的師傅。”同樣對(duì)于朱師傅來說，“楊濤這個(gè)搭檔，年輕，腦子活，善于發(fā)現(xiàn)，總能在機(jī)車操作和運(yùn)用中總結(jié)出規(guī)律、發(fā)現(xiàn)問題。拓寬自己的創(chuàng)新思路?！?/p>

同窗情，風(fēng)雨路；愛琢磨，精鉆研；鐵搭檔，共進(jìn)步。黨員創(chuàng)新工作室、檢修車間、內(nèi)燃機(jī)車?yán)?，到處都有他們不厭其煩講解技能、傾囊相綬的場(chǎng)景，也有他們?cè)谙嗷デ写柚信鲎渤龅男禄鸹?。而近期，關(guān)于中繼閥排氣口降噪改造項(xiàng)目，就是他倆在碰撞中提出的新的鉆研方向。

崗位因?qū)Ｗ⒍霾?，人生因奮斗而升華。在采訪時(shí)，朱師傅給我看一張自己保存多年的照片，照片的底色是一張泛黃的紙，上面寫著一句話：“誰都有年少青春，我能奉獻(xiàn)的沒有其它，只有熱血、辛勞、眼淚及汗水。”而精益求精、傳承接力既是對(duì)他們出色工作能力的肯定，也是對(duì)他們卓越貢獻(xiàn)的認(rèn)可。

近年來，鐵路運(yùn)輸公司大力開展“師帶徒”素質(zhì)技能提升活動(dòng)，在“132”體系的基礎(chǔ)上，不斷延展“師帶徒”的形式，激發(fā)出更多科技創(chuàng)新的“好苗子”，為公司可持續(xù)健康發(fā)展提供了高技能的人才支撐。同時(shí)也涌現(xiàn)出陜煤勞模馬戰(zhàn)明、黃礦勞模賀曉義等一批黨員先鋒，他們不僅是新時(shí)代鐵運(yùn)人學(xué)習(xí)的榜樣，更是未來鐵運(yùn)發(fā)展的接續(xù)力量。（趙媛媛）